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人に勧めておいて自分がしないのは嫌なので作ってみました。

フューエルキャップのカーボンシールです。
素材は３Ｍのダイノックフィルムでインテリア・エクステリア用建材です。
アマさんで１シート６００円弱でした。
サイズ的に１シートで６枚分は切り出しできます。
１枚分１００円で超コストパフォーマンス。


こちらはデイトナさんから発売されているハーレー用のサドルバックサポートです。
　デイトナ　サドルバックサポート/ブラック XL系(左側) 78365
　デイトナ　サドルバックサポート/ブラック XL系(右側) 78364


ハーレー用なのでグロムには本来付きません。
カウル交換前に取り付けたグラブバーのマウント基部を見ていて此処に噛ませれないかな～と。
え～、博打です。
完全な人柱状態。
週末の書き込みでこの件に触れていない可能性が高いです。
この場合、黒歴史なので『頑張ったんだね』とか『残念だったね』とか心の中で思って下さい。

何とか付かないかな～。
この方法で付けばダウンマフラー仕様の人もシート下にＬ字ステーを使って左右に取付けできます。
純正マフラーの人でも左側には取付けれるのでシングルサイドバックが付けれるようになります。
まあ、あくまでも走行時のバタ付き防止と車体に接触しないようにするための物。
擦れて良いならバッグ自体は単品で付けれるんですけどね。

今迄にグロムに張った自作パットやプロテクトシールの型枠セットです。
自分の備忘録としてアップ。

Ａ４スキャナサイズで取り込みし、余白なし等倍で再印刷後に型枠と差が無い事も確認済み。
印刷する時は余白無しか、印刷限界まで余白を狭めて下さい。
ダウンロードしてＷｉｎ７の"ペイント"で標準印刷すると縮小印刷されてしまいます。
パットの自作に挑戦される方がいれば参考データで自由に使って貰ってＯＫです。
一応、ノークレームで御願いします。(^_^;)

リアカウル用

長方形のはリアカウル後端の上面部分です。
五角形のはリアカウル側面の前部です。
細長いのはリアカウル側面の後部です。
リアカウル後部用の型ですがＡ４紙に可能な限り収めれるよう５～６ｃｍほど短いです。
最後端まで全面貼りたい人は型枠を延長して下さい。
一度型枠を印刷し、延長部分を継ぎ足して型取りすれば楽かと思います。
ただ、後端部分はテールランプユニットがカウル下にあります。
荷掛けコードを最後端部分に通すのは御奨めしません。

ちなみに３点セットを貼り付けたイメージはこんな感じですが…見辛いかな。


タンクカバー回り用

フューエルキャップ部分ですがリング風アクセントを活かしたいので直径を狭めています。
キャップ外周のスラント部分を省いた感じです。
全面型枠にする場合、拡幅５ｍｍ×２で直径を１０ｍｍ拡げて下さい。
ただスラント部分の勾配偏差分も含めて一体にするのは難しいと思います。
ドライヤーで温めながら貼ればいけるかな～。
外周はラインテープで逃げた方が無難かと思います。
小さいのはフューエルキャップのキーロックカーバー部分です。
正円型枠の切り抜き部分に入る型枠になります。
厚みのないカッティングシート等であればヒンジ部分を２ｍｍ前後伸ばしても開閉に影響ないです。
長方形のはタンクアッパーカバー後端のシートと接触する部分です。
純正樹脂パーツのままであれば必要無いです。
自分は塗装しているのでシート取り付け時に面圧の掛かる部分に擦り傷防止で貼っています。

シェラウド用の自作ニーグリップパット

出来上がりと貼り付け例は過去の画像を参考にしてください。
グロムの場合、大きめに貼らないとシートポジションによって足と接触する位置が大きく変わります。
シートバック等を付けて前寄りに座る場合は下側が特に接触します。
純正シートのタンデムベルト部分まで後寄りに座る場合は上側が接触します。
大き過ぎると格好悪いですがポジション変わった時にマルチで対応できるよう大判で作りました。
あくまで作例なので、擦れる位置が之だけ変わるのかと云う判断材料にして貰えればと思います。

青塗装は想像できそうでしたので赤塗装のパーツを付けてみました。


前方左右をそれぞれ。



陽が当たっている左側からアップです。


どんな感じでしょう。
ＷＲブルーの時とは印象が変わってしまいました。
なんだか悪役メカっぽく見えてしまいますが、之は之で "アリ" かと思ってます。
グレーと赤って相性が悪いのかな～。

脱脂⇒プライマー⇒下地⇒主色⇒クリアーの手抜き塗装です。
カウルを外すのに少しコツが必要な部分もありますが、慣れれば準備も含めて２０分ほど。
外したカウルの裏からタッピングビスで固定されているパネルを外すだけ。
皆さんも週末塗装でイメチェンなんて如何でしょうか。


空のスプレー缶に穴開けしてゴミ出しをしたのですが…。
後の祭りではないですが、『まだ溶剤残ってるじゃん』ってのが何本かありました。
やはり寒い時期に屋外で塗装すると効率悪いですね。
お湯をバケツに張るなどして低温対策サボったのも失敗でした。

今日は税務署に確定申告の件で話をしに行くため午後半休。
早目に話が終わったので、一昨日ＲｉＯさんから受け取ったパーツを塗装してみました。



青セットのアップ



赤セットのアップ



今回は御手軽＆短時間塗装仕様です。
①シリコンリムーバーで軽く脱脂。
②バンパープライマーで足付け。
③キャンディ色用の下地シルバーを塗装。
④キャンディーブルー・キャンディーレッドで各セットを塗装。
⑤キャンディー色用のクリアーを塗装。

御手軽仕様なのでスプレー缶の消費も少なかったです。
シリコンリムバーは前回の残り物。
新品スプレーもプライマー・シルバー・ブルー・レッド・クリアーが２セット塗って各１本です。
プライマーとクリアーに至っては半分余ってます。

前回やったサフは吹いていません。
副色の塗り分け塗装もしない予定。
磨き込みなんてトンデモナイ。
このまま週末まで完全硬化待ちで室内に放置プレイです。
ここにきて不精の性格が出てしまいました。(^_^;)
補修作業のし易さを優先したって事にして下さい。

仕上がりですが、やはり自家塗装で一気塗りのためシワが寄って埃も取り込んでます。
塗装が厚くなってる部分があり、日陰に入ると一部垂れてる様に見えるところもあります。
塗装工程約２時間で日干しをしながらでしたからね～。
自分の腕ではこんなもんです。
近付かないと荒さが分からないレベルなので十分です。（…と、自己暗示を掛けているところ。）

しかし…。
キャンディーブルーが微妙。
多少は明るく下地のシルバーも効いてラメ感はあるんですがＷＲブルーと余り差が無い。
むしろ、下地用シルバーの方が塗り上がるとメタリックシルバー風で良かった。
ラッカーシンナーで拭き取り待ちの予備パーツを下地だけ塗装してクリアー吹いてみるかな…。
その前にカウル装着ですね。
先ずは赤を付けてみるか。

ただ、ネイキッド状態もスッキリしていて捨て難いんですよね～。

月曜から３日間でここまで剥がせました。



リムーバーを塗って塗装を溶かしては水洗いし再びリームバーを塗るの繰り返しでした。
吹いた回数と同じ位はリムーバーを塗ったような気がします。
疲れた。(~_~;)



剥がし剤に使ったペイントリムーバーは２種類です。
最初はＨＯＬＴＳで剥がしてたのですが、足りなくなりホムセンで見つけたニッペに切り替えました。
ＨＯＬＴＳはＡＭＡＺＯＮで１本１０００円強なのに対し、ニッペはホムセンで１本４００円弱で買えます。
容量もＨＯＬＴＳは３５０ｍｌですが、ニッペは５００ｍｌとかなり御得。

剥がし剤として凶悪なのはＨＯＬＴＳの方ですが、凶悪過ぎて取り分けたトレーを溶かすほど。
ニッペはパーツも含め樹脂を溶かすようなことは無かったです。
その分、ニッペの方はＨＯＬＴＳより剥がす能力が若干低く、溶け出すまで時間が掛かります。
どちらもジェル状ですが刷毛で塗りやすかったのはニッペの方でした。
全く無い訳では無いですがニッペの方が刺激臭も弱かったです。

これから下地前の最終工程に入ります。
白く曇っている箇所はパーツの目地に浸み込んだサフェーサーのパテ溶剤です。
まだ溝などにも残っていますが此処からはラッカーシンナーをウェスに含ませて除去していきます。
剥がしたセットは表面を整えてプライマーを吹き、塗装用の予備にする予定。

と云うのも、同じ樹脂パーツ２セット分をＲｉＯさんから昨日受け取りました。
キャンディーブルーとキャンディーレッドの塗装は此方の２セットに行います。
あと Parts Online からも１セット分購入済み。
発注する際に部品番号が必要なため、別途パーツリストが必要になります。
純正パーツを通販してくれるので補修品として手に入れたいのであれば対応も早くお勧めです。
此方のセットは完全な保管用です。


キャンディーブルーとキャンディーレッドの塗装ですがサフェーサーは塗らない予定です。
プライマーが定着すればサフェーサーを吹かなくても主色自体は定着はしてくれそう。
シワとかは出来やすくなるかもしれませんが…。
サフェーサーを吹いたとしても薄く吹き付けるくらいです。
仕上げ塗装もクリアーのみで終わらせてウレタンは吹きません。
傷が付いたり剥がれたらＤＩＹ感覚で塗り直しやすくなるかなという素人考えです。

ただ、今週末は天気が悪そうなんですよね～。
土曜の朝だけでも晴れてくれればプライマーを吹けそうなんですが…。