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ヘッドライトカウルとサイドパネルをサターンブラックで塗装中です。

今はカウルがキャンディーブルー。
サイドパネルは純正のシルバーのままです。
チョット見飽きてきたので気分転換になるかなと。

カウルは良いのですがパネルの方がチョット気泡があります。
磨けば消えそうだし自家塗装なので気にするレベルではないんですが…。
週末暇なら磨いて重ね塗りしてみます。
適度にマイカ・ラメが入っていてサターンブラックは良い黒だ。

そしてもう一つ。
ストレイトさんのフレアレンチセットです。

ブレーキフルード＆ホース交換の作業用に購入。
ホース交換以外にも使える場所があるだろうしセット品を購入してみました。
ホース交換も一緒にするつもりだからフルード全抜きなので今回はいらないような気もするんですが…。

オイル交換も含めて益々逃げ場がなくなった。
晴れてくれると良いんですけどね。

そう言えば、フィラーキャップをメタル製にしているせいか、走行後はかなり熱いです。
純正は樹脂製で熱くない。
熱伝導の所為なんで当然ですが…。

一番乳化しやすい場所は注油口付近になります。
ここが温まるのに一役買ってるのかもしれません。
パッキンは仕方ないけど、キャップをメタル製に交換するのも、乳化対策としてはアリなのかな？

ただし、ゲージロッドが抜け落ちないようネジロック剤でちゃんと固定しましょう。
自分は運が良かったですが最悪エンジンのバラシが必要になります。

２年点検時にオイル交換して貰ってますがちょいと点検。

ゲージキャップを外してみましたが注油口に乳化オイルは付いてません。

見辛いですが、注油口から覗ける範囲も乳化オイル無し。

ゲージにオイルを付けてみましたが油量共に問題なさそうです。

しかし、少し走って戻ってくるとゲージキャップに白い物が…。

再チェックは３０分くらい走行。
デジタルメーターの油温が９１度で安定した状態です。
まあ、ベットリ媚びり付いているようでもなく。
フラッシングオイルを使ったり分解洗浄するほど深刻な状況じゃないかな。
自分の場合、乗れば回してエンブレも多用するからこの程度で済んでるのかも。

乳化現象はオイルに取り込まれた水分が原因。
ケース内の空気が中途半端に温まり、冷えて結露してオイルに取り込まれます。
オイルが温まる前にエンジン停止すると起こりやすいみたいですね。
通勤や街乗りなどのチョイ乗りとかかな。
油温が１００度超えて水分が蒸発するほど回す事もないからな～。
ガンガン回して走ってやればオイルに取り込まれた水分が煮立ちます。
戻ってきたらゲージキャップを暫く開けておくだけ湯気が抜けて多少は改善されるかと。
でも開け過ぎはダストの混入や再結露を招くので見極めが難しい。
油温計があると楽なんですけどね。
根本解決にはならないので基本はオイル交換なんでしょうが…。

あと、ゲージキャップのパッキンが役に立ってないのかもしれません。
パッキン付いてるのに、キャップの接触面にオイル付いてるんですよね。
噴き出しては無いけど、少し隙間があってエンジンを密閉しきれてないのかも。


取り敢えず近いうちにオイル交換してやるつもりです。
乳化オイルの除去については手として４つ。

　１．添加タイプのフラッシングオイルを使う
　２．交換タイプのフラッシングオイルを使う
　３．フラッシングマシンを使う
　４．分解洗浄

１は交換前のアイドリング時に追加投入するタイプで２は代替オイル。
３と４は効果は覿面ですがお金掛かりすぎるのと手間が掛かるので有り得ません。

ケミカル系かフラッシングオイル。
または２の代案で洗浄用に低粘度の捨てオイルを使う。
この何方かになるかと思います。

ガソリンに混ぜる燃焼系ならまだしも、オイルに混ぜるタイプはイマイチ不安。
例えばＧＴ－Ｒだと通常のオイル交換は５リットル弱。
なのにエンジンを全バラシした後だと７リットル弱入ります。
オイルラインにそれだけ残ってるってことです。
当然フラッシングオイルも残ってしまう。

それなら安い低粘度オイルを多めに入れてアイドリング。
温まったらすぐに廃棄して本命オイルに交換かなと。
手間とドレンワッシャーは余計に掛かりますが精神衛生上も良いかと。

ちなみにこのゲージですが、純正より若干短いです。

純正ゲージは先端の平らなところでオイル不足を判断してます。
このゲージはその部分がない。
代わりに黄色線辺りに溝があり、そこを超えると入れ過ぎって判断になります。

そしてこのゲージ、ロッド部分が一度外れてしまいました。
バイカーズさ～ん。
キャップだけの状態を目撃した時は固まってしまいました。
注油口から覗くと直立していてラジペンで回収できてよかった。
倒れていたら分解しないと回収できませんでした。
今はネジロック剤でガッツリ引っ付いています。


ブレーキフルードもいい感じで茶色になってます。

そう云えばフルード交換してなかったな。
オイル交換と同時に交換してみる予定です。
一応、キタコさんのブレーキホースとワコーズさんのフルードも手配済みです。