MaOのブログ一覧

相変わらずの地上波ですね～。

日本海側や東北以北で、１ｍ以上の雪が積もっても全国ニュースにならないのに…。
まだ降ってもいない東京で、１ｃｍ以上雪が積もりそうになると全国ニュース。
関東ローカルニュースで扱ってくれよって感じです。
他に報道する事ないんだろうか。
やるなら、芸能枠を削って放送すれば良いのに。

先日届いた配線スリーブ等に続き調達した物です。

右上から、エンジン連動ON-OFFユニット。
リレー 4線(4極) DC12V・240W(20A)。
フリータイプヒューズ電源(低背) DC12V・60W/DC24V・120W。
管ヒューズ 10A。

右下から、ダブルコード 1.25sq 6m 赤/黒。
クワ型端子 穴径φ8 AV(S)0.5～2sq 7個入。
ギボシ端子セット AV(S) 0.5～2sq 40セット。
平型端子セット 250型 AV(S)0.5～2sq 35セット。

エンジン連動ON-OFFユニット と リレー 4線(4極) は、バッテリーから電源を直取りする際に使用。
完全に独立配線化する際に使用してみます。
先ずは、ヒューズから電源を取ってみるので、解決すれば出番は無いかも。
追加で２つもユニット付けると、コンパートメント内がゴチャゴチャしますしね。

フリータイプヒューズ電源 は２０Ａまで使用可能。
１４番の非常点滅表示灯の１０A、１８番のホーン・制動灯の１０A。
２６番の室内灯の７.５Ａ、２７番の車幅灯メインの２０Ａ。
フォグを付けてるので１２番の７.５Ａと、選択肢を増やすためです。

キット付属の１０A電源取りヒューズは、室内のウォッシャーに合わせてるのかなと。
ただ、安牌でウォッシャーなんでしょうが、実際に切れたらヒューズ交換が大変なのよ。
ユニットの許容量が不明ですが、７.５Ａでもいけるならフォグから取った方が無難です。
フォグはオプションなので、切れても整備不良で切符は切られないですし。
あと、ポジション球をデイライト化するので、下手をすると共倒れですが２０Ａの車幅灯とか。
常時じゃなくても、ＩＧ:イグニッション か ＡＣＣ:アクセサリーから電源を取れればＯＫかなと。
悩んだら ON-OFFユニット と リレー に逃げます。

管ヒューズ は フリータイプヒューズ電源 の交換用です。
本来は５Ａなのですが、余裕(過剰？)を持たせ１０Ａにしました。

そして、コード＆ギボシ類。
ガッツリ配線し直す訳ではないですが…。
キットの配線が余り過ぎる場合、適度な長さにカットしてギボシを作り直す際に使用。
ラジエターファンとか作動物あるので、余剰配線を近くで束ねたくないなと。
見た目も有るのですが、配線の取り回し方次第なので、出番は無いかもしれません。

明日晴れるかな～。

デイライトキット取り付けのため、アマさんで何点か購入。

一番左は、エーモンさんの 配線モール。
本来は車内用のモールです。
フレームに沿って配線を這わせるなら、熱源はラジエターコア位なのでモールも良いかなと。
一番右は、同じくエーモンさんの 配線保護スリーブ。
樹脂製の配線スリーブが定番なんでしょうが、内径も含めて伸縮性のあるスリーブにしてみました。
あとは ヒューズ と テスター です。

１０Ａヒューズからの電源取り出しですが、再考してみました。

ディーラーからは、黄色枠の １８番：ホーン＆制動灯 を奨められています。
１８番の他、水色枠の １４番：非常点滅表示灯(ハザード) も同じ１０Ａ。
仮にヒューズが切れた場合、制動灯よりもハザードの方が良いのかなと。
どっちも保安指定部品ではあるんですが…。
室内運転席側だと、取説にも指定してあるウォッシャーなんでしょうね…。
ヒューズボックスを弄るまでに、パネルを剥がさないといけないんですよね～。
その後、バルクヘッドのグロメットを少し剥がし、配線を通す必要が有ります。
もうね、面倒な作業をする根気が無いのよ。

１４番なら、設置後のヒューズ切れ確認の手間も少ないのかなと。
１８番だと、ブレーキランプを点灯させた状態で、ホーンを鳴らす必要が有ります。
とても御近所迷惑です。
１４番なら、ハザードスイッチを入れるだけ。
２箇所を試してみて、どちらも動作に問題無いようであれば１４番にしてみます。
ユニットの必要アンペアが分かれば、もう少し選択肢が広がるのにな。

Bq13 拡張「六水戦」、最前線へ！ の任務達成です。


　旗艦に 夕張改二型、随伴に 第六水雷戦隊2隻 or 由良改二 ＋ 自由の編成
　Ｅ５-１、Ｅ５-４、Ｅ６-４、Ｅ６-５ でＳ勝利
　※第六水雷戦隊は 睦月、如月、弥生、望月、菊月、卯月 が該当


Ｅ５-１、Ｅ５-４ の編成。


Ｅ５-１ のルートは此方。

Ｅ５-１ の夜戦 でＳ勝利。

ドロップは 摩耶 でした。

Ｅ５-４ のルートは此方。

Ｅ５-４ の昼戦 でＳ勝利。

ドロップは 榛名 でした。


Ｅ６-４ の編成。

夕張の編成メンバーが違いますが悪しからず。
装備は同じです。
基地航空隊は、Ｃマス と Ｎマス に分散。

ルートは此方。

夜戦 でＳ勝利。

ドロップは 五十鈴 でした。


Ｅ６-５ の編成。

基地航空隊は、第一、第二航空隊 は ボスマス集中。
第三航空隊 は防空です。


ルートは此方。

夜戦 でＳ勝利。

ドロップは 初春 でした。


選択報酬は 勲章 を選択しました。



相変わらず 改特型駆逐艦「天霧改二」、出撃す！ は出現せず。

　済　B116 「十八駆」、北方海域キス島へ！
　済　B121 精鋭「二七駆」第一小隊、出撃せよ！
　済　B126 主力オブ主力、抜錨開始！
　未　B150 合同艦隊作戦任務【拡張作戦】
　済　B157 主力オブ主力、縦横無尽ッ！
　済　B158 精鋭「二七駆」、回避運動は気をつけて！
　済　B161 最精強！「呉の雪風」「佐世保の時雨」
　済　B165 精鋭「第七駆逐隊」、出撃せよ！
　済　B167 西村艦隊、精鋭先行掃討隊、前進せよ！
　済　B174 奮戦！精鋭「第十五駆逐隊」第一小隊
　済　Bq13 拡張「六水戦」、最前線へ！
　未　By4 重巡戦隊、西へ！

いい加減疲れてきました。

今日は、広島県東部免許センター へ免許更新に行って来ました。
普通車と中型自動二輪の公布日がリセットされてるままで悲しい。
と言うのも、前回の免許更新でミスってね。
失効する１週間前に気付いて、免許を再交付されています。
池袋のプリウス暴走事故のニュースを見ていて『そう言えば…』と。
更新案内ハガキが手違いで届かない場合も有ります。
免許の有効期限は定期的に確認しておきましょう。

免許の更新が済んだ後、ＳＯＬＡＴＯさんで洗車。
拭き上げ途中で雪が降ってきました。
『逆に考えるんだ、汚れてもすぐ落ちるように洗ってるんだと。』と、心が折れつつ帰って来ました。

そして、昨日届いた ユアーズさん の LED デイライトユニット。
帰宅後に、ボンネット(フロントコンパートメント)で電源取り出来るところをディーラーに確認。
気にはなりますが、１８番の ホーン・制動灯 から １０Ａ が取れるようです。
何でブレーキランプのハーネスラインを一緒にしてるんだろう…。
モヤッとしつつ、ヒューズボックス・カバー裏の配置図を確認してみました。

場所は黄色枠の部分。

表記の無い同列一番左の７.５Ａは、純正ＯＰフォグランプ用ヒューズの様です。
此処が１０Ａならな～。
まあ、切れることは無いでしょう。
ユニットを配線設置して、ブレーキ踏んだ途端にヒューズが切れたら取説通りにしてみます。

洗車直後、ヒューズボックス・カーバーの濡れ具合も確認しておきました。
スイッチの設置場所ですが、向かって左(センター)側なら大丈夫そうです。
あとは配線の取り回しだな。
上手くいけば、ボンネット内だけでユニット配線を完結出来ますね。
時間が有ったら、来週末に取り付けてみます。