MaOのブログ一覧

身支度始めてます。
ガソリン給油して、洗車機に掛けるかな。

しかし…。
去年のサミットの予算を財務省に都合して貰った岸田君。
その後、言われるがままの増税。
ガソリン減税のトリガー発動なんて、岸田君には無理だな。

公明党は、中国にパンダを要請とか。
言うなら、領海、領空侵犯への遺憾でしょう。
流石、今だに携帯料金を値下げさせたとCMを出す政党です。

野党も、岸田君と財務省の密約を責めないし。
高市さんに締めてもらわないとダメだな。

明日は広島へ行くというのに、ガスを給油するのスッカリ忘れてました。
１０時までにディーラーへ預けに行くのに…。
少し早めに出て、給油してから高速に上がろう。

金曜日を休暇にして４連休にする人もいるだろうし、高速が込みそうですね。
行きの込み具合を見て、帰りは２号線で帰るかも。
どっちにしろ渋滞にハマりそうですが…。

今日はサッサと寝てしまおう。

朝一からディーラーに連絡。（申し訳無い）
ウィンドウ・ストッパーの経年劣化による収縮の可能性も含めて伝えました。
調整作業では有るのですが、年明け早々の車検で預けて一緒に対応して貰うのもね。
地味に時間が取られる内容なので、先行して見て貰う事にしました。

２３日(木)にディーラーへ預け、代車で一旦帰宅。
２３日(木)～２４日(金)に、ウィンドウ周りの診断・調整。
２５日(土)に引き取りに行く事に。
但し、作業時間を稼ぐため、木曜日の１０時にディーラーへＳ６６０を持ち込み。
土日の代車予約が埋まっているため、土曜日の１０時にディーラーへ返却に行く強軍行です。
広島に居ればね～、預けてから自宅送迎して貰ったり出来るんですが…。
遠いな。

作業としては、ウィンドウの 高さ、傾き の調整。
ドアサッシュのシール交換となります。
一応、レギュレーター側の調整もしてくれるようです。
ストッパーの 収縮・経たり が酷く、調整幅を越えてる場合は新品交換して貰います。
ストッパー交換の場合、レギュレーターやウィンドウを外すので期間延長です。

序に、インパネ外しの手順、ウィンドウ調整方法のマニュアルもＦＡＸして貰うよう依頼済み。
シール交換については要望無し。
固定ピン２本を内側から外し、フレームに沿って抜き差しするだけです。
此の為だけの手順も無いでしょう。

Ｓ６６０のドアサッシュのシール切れ。
自分のＳ６６０では助手席側にだけ発症しています。

納車されてから７年間。
広島でも三原でも、助手席側が常に西日に晒されてました。
朝日の当てってる運転席側は、ウィンドウの上限ズレもシールの裂けも無し。
ひょっとすると、ウィンドウ・ストッパーが長年の熱射で収縮しちゃってる？
ストッパーが収縮した分、ウィンドウの上限位置が上がってシールを突き破ってるとか。
何だか、そんな気がして来ました。

こうなると、内張り剥がしてストッパー調整しないとダメかもしれませんね。
上限を下げると、ウェザーストリップに経年で型が付いていて隙間ができるはず。
傾き調整もして、少し内側に傾斜させないとダメかも。

う～ん、調整で済むなら良いのですが。
収縮が酷過ぎて、ウィンドウ調整幅の範囲外なら、ストッパー自体を交換する事に。
まあ、約２ｍｍの下げ調整なので、交換する事にはならないでしょうけど…。
物体としての収縮が大きいなら、いっそ交換した方が今後の為なのかも。

取り敢えず、インパネ外しの手順、シール交換方法、ウィンドウ調整方法かな。
サービスマニュアルから抜粋してＦＡＸして貰おうと思います。

今後も駐車位置や前後向きは変わらないでしょう。
これが根本原因なら、向きを変えて駐車すると、運転席側も同じ様に発症する事に。
此の予想、外れてて欲しいな。

悶々としつつ、週末買い出しから帰って来ました。

で、帰って早速ですがストック品を確認。

前回交換して貰った際、取り寄せて貰ったドアーサツシユホルダーのシールです。
流石に開封せず押し入れに入れてたので柔らかい。

品番は此方。

左が問題の助手席側です。

このシールは、サッシュホルダーに樹脂ピン２つで固定されています。

位置的には外側、ミラー基部に固定される感じです。
此処の位置が微妙に合っていなくて、シールの伸び代が無く突っ張って裂けるんじゃないかと。

此のピンをカットして、サッシュホルダーに取り付けれないかな～と考えてます。
もしくは、カットした代わりにネオジム磁石を貼り付けてホルダーに固定とか。
ホルダー側のピンホールを上側に５ｍｍほど楕円加工して可動域を作るとか。

ガタ付くとは思うのですが…。
インパネを外さなくても、ミラーを外すだけで交換出来れば手間じゃなくなるなと。
差し込みの邪魔なら、下側のドアにハメ込む部分もカットです。

窓は開けるでしょうが、ドアを開けて走る訳でも無し。
ウィンドウがシールを突き破るぐらい上がるなら、シール側を動かせば良いじゃない。
…と、完全な皮算用です。

流石に、サッシュホルダー側の楕円加工はディーラーに頼めないのでね。
ホルダー側を加工するなら、自己責任のうえＤＩＹかな。
まあ、シール側の加工も嫌がられるでしょうけど。

取り敢えず、車検時に交換して貰う際、ピン固定を１箇所だけにして貰うつもりです。
前側・Ａピラー側のピンだけでホルダーに固定。
後側・窓側はピン固定せず、ウィンドウの上下動に合わせてスイングするだけでも違うかなと。
敢えてガタ付かせる方法ですが、これも試してみて貰わないと分からないな～。
意外とイケそうな気がしてるのは自分だけ？

一応、対策品が無いかディーラーに確認して貰いました。
結果は、残念ながら無し。
Ｓ２０００のドアサッシュホルダーは対策品があるのにな～。
この症状、Ｓ６６０の生産終了が決まってから頻発し出してるみたい。
流石に生産終了車の対策品なんて作らないですよね～。
ねぇ、ホンダさん。