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昼食取って横になってたら、何時の間にか寝落ちしてました。
最近は、食べて横になるとすぐに寝てしまう。

と云う訳で、雨が上がっているのを確認し作業準備。
純正に戻していたシートを取り外し。

サクッと、ダブルシートに交換しました。

スライドキャリアを前にするとこんな感じ。

丁度、リアサスのアッパーボルトの上辺りにベルトが来ています。
此処ならセンタースタンド掛けでも十分支えになりそう。

最後にカバーを掛けようとしたら…。

塗装ハゲか、錆びが浮いていました。
取り合えず工具とシートを持ち帰り。
艶消し黒のタッチアップペンでチョイ塗装しておきました。
錆び転換剤のクイックチェンジャーの方が良かったかな。
しかし、塗装が弱いな～。
焼付塗装していないようですね。
取り合えず、黒マッキーでも常備しておこう。

今日の買い出しは完了しました。
夕方頃から雨が降り出すようですが、今は雨が上がった状態。
昼食を済ませて、ダブルシートを再取り付けしてみます。

う～ん、パッセンジャーベルトを付けただけなので、今日の試走は止めとこう。
まだ、使い捨てのポンチョなり合羽なりを調達して無いですしね。
装備した当日に使うのも悲しい。
今日はノンビリ過ごします。

そう言えば、ヤマダさんにガルスＪが１個有りました。
ガルスＪは面白いキットらしいけれど、余り思い入れが無いんですよね～。
ちなみに、クアックスもジフレドも４個残ってたよ…。

ダブルシートへパッセンジャーベルトの取り付けが完了しました。


少しテンション掛けて固定。

ディンプルの間隔が違いますが、色味も有っているし其処は御愛嬌と云う事で。

この状態でも指４本が入る余裕は有ります。

センタースタンドを掛ける際のグリップ代わりには十分だと思います。

固定自体は裏面にタッピングビスで固定。

位置決めさえ出来てしまえば、後は力業で固定するパワープレイでした。

触った感じでは、シートカバー表面に突起物の感じは無し。
使用したのはエーモンさんの Φ５ｘ１２ｍｍ のタッピングビスです。
左右共に土台部分へ５ｍｍは刺さっていると思います。

ガタ付いていないので大丈夫だと思いますが…。
貫通ボルトを通していないので、やはり体重を預けるのは不安ですね。
だってカバー表面が傷付くの嫌じゃない。

後は車体への取り付けか～。
もうそろそろ雨が降り出しそうで、明日は強めの雨になるみたいです。
土曜日も怪しそうだし、取り付け作業は日曜日かな。

金曜日の夜半から週末まで雨の模様。
昼休憩にチョイと抜け出して回収しておきました。

パッセンジャーベルトを仮配置。

両端を裏側に巻き込む事は出来そうです。
ベルトの位置も、掴むのには支障無さそう。
タンデムで体重を預ける事は無理かな〜。

テンション掛けていない状態で、金具＋αは余裕が有りました。

ただ、固定方法には悩みそうです。
裏面にタッピングビスを刺す余裕が有れば良いのですが…。

取り敢えず、週末はゆっくり室内で作業出来そうです。

先日取り付けたダブルシート。
座り心地も良く、シートポジションも調整できるので良いのですが…。
センタースタンドを立てようとすると、キャリアのグリップが隠れて使い辛い状態。
何か良いもの無いかなと物色していると、こんなのを見付けました。

キタコさん のパッセンジャーベルトです。

物自体はＧＲＯＭのカスタム（純正も？）シート用のベルトになります。

金具のピンホール間の長さは４９ｃｍ。
純正シートですが、ベルトを当てるとこんな感じ。

一番幅広で高さの有るところだと、両端の固定金具が巻き込めない状態でした。
このベルトをダブルシートに取り付けてみようかと。
採寸してから買いなさいよ。

ダブルシートですが、丁度グリップの有るところが窪んでいます。

スライドさせても、ベルトを掴むのに支障無さそう。

タンデム時も位置的に丁度良さそうです。

ベルトを裏側へ巻き込めれば良いのですが…。
固定にはタッピングビスを使おうと思っているので、表面に固定でも良いかなと。

パッと見ですが、金具自体にはバリ等は無く、指先を切る事も無さそうです。
ただ、土日の天気は雨マーク。
一旦取り外して、室内で加工した方が良いかも。
土砂降りじゃなきゃ良いんですけど。