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イイね!
2016年02月16日

これカッコイイ!

これカッコイイ!


(写真はネットから拝借)

いい歳こいてスイマセン。あたくし外車に疎い人間ですので。。。

アバルトプントエヴォっていう車だそうです。
エクステリアデザインが自分のツボにハマってます。しかも6MTでターボ車♪

コンパクトスポーツですが、車幅が1,720mmで3ナンバーになるようです。

タイヤは17インチ、フロントブレーキはVディスクでブレンボ、アイドリングストップが付いてる。

一番のネックが左ハンドル。

ヘッドライトはHIDの設定無し。コルトの4ドアの使い勝手の良さに慣れてしまったので、ドア2枚ってのも残念です。

乗車定員4人は今のコルトと一緒。

排気量は1,400ccで馬力とトルクのスペックはコルトver.R(イジる前)と大差無い。他にスーパースポーツ、スコルピオーネって更に高スペック車があるらしい。

内装のクオリティは高いみたい。

二番目のネックですが、車重が1260kg。コルトは1,110kgですので。。。

もう新車では買えない様ですが、中古車価格はそれほど高くない。


みん友さんの左ハンドルオーナーにメリットデメリット、欧州車の部品供給の現状を訊いておこうかしら(笑)
ブログ一覧 | 愛車に関する事 | 日記
Posted at 2016/02/16 16:58:43

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この記事へのコメント

2016年2月16日 18:28
左ハンドルは以外とすぐに慣れますよ。

ただ、これはヤバイやつです。
一度乗ったら、サソリの毒にやられてしまうことでしょうw
コメントへの返答
2016年2月17日 1:31
早速のコメントありがとうございます(^^)/

サソリの毒はソフトなヤツと思ってましたが、間違ってましたか( -_・)?

スコルピオーネが値段もスペックもヤバいと思ってましたf(^^;
2016年2月16日 19:11
スコルピオーネは確か限定車で1割くらいパワーアップしてたと思います。中古でもまだ高いかもしれませんね。

価格と毒のバランスはエヴォのがよいかと。カラーリングも往年のアバルト風で玄人好みな感じがします^ ^
コメントへの返答
2016年2月17日 1:39
スコルピオーネは限定車でしたか!

そうなんです!!
このカラーリングもカッコイイとなった要因でも有ります。
スーパースポーツも独特のラインのカラーリングですが、このエヴォの赤いラインにヤラれました(*゜Q゜*)
2016年2月16日 23:38
↑欧州車乗りのツボにはまりそうですね。

日本者にも頑張ってもらいたいです。
コメントへの返答
2016年2月17日 1:57
中古価格がそんなに高くないのは、左ハンドルだからなのかなぁ。。。
意外と欧州コンパクトスポーツも良い選択肢なのかも(^o^)

日本メーカーは無難な所に逃げますよね。ベース車の脚だけ替えてスポーツカーとか。。。
確かに今の日本人はスペックを気にして車を買う人は居ない盲点を突いてます(゜ロ゜;
2016年2月17日 8:32
輸入車の中古が安いのは、左MTなこともありますが、故障が多くて部品、工賃が高い、その維持費見合いが控除されてるから、と大手買取専門店の方に聞いたことがあります。

昔に比べれば壊れないですけどね。
サソリの毒はいろんな意味で痺れます(笑)
コメントへの返答
2016年2月17日 12:23
『故障が多い』『部品・工賃高い』マジですか!?痺れますね~

浪費って毒の注入は懲り懲りです(笑)

2016年2月17日 19:31
私も外車に疎いです…(笑)

↑hama☆さん、EIGERさんのコメントから楽しめそうなライトウエイトスポーツですね(^∇^)
コメントへの返答
2016年2月17日 20:26
なかなか良い感じのコンパクトMTですよね♪

カッコイイし!!

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ターボ、スーパーチャージャーと聞くだけでテンション上がります! 自分所有の車は、スポーツタイプで過給器付きのマニュアル車という譲れない拘りを持ってます。もちろ...
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