代車試乗記

ekクロスというらしい。
これ三菱から出たとき、なかなかカッコいいと思いました。
久々に乗ってみたい車で代車生活堪能できるかと。

ステアリングが本革でなかなか良い感じ。
居住性は普通車と変わらないかな…良くできてる。
乗り心地は少し硬めに感じるが、シャシーの剛性感も感じられる。
ノンターボだけど常用回転域の通常巡航に力不足の違和感は無い。

フル加速ではモサーッと加速を始める。所有してる ekスポーツの加速に比べるとターボラグって感じるぐらいの違和感有るが、いつまでもターボが効かない感じ。
最近の剛性感ある重い軽自動車のノンターボはコレが精一杯か…。
燃費で車を選ぶ人用に電子スロットルで燃料噴射抑えまくった特別仕様車を売れば良いんじゃないかといつも思う。
アイドリングストップは煩わしい。乗る度にオフにするのも面倒臭い。


メーター中央にいろいろ表示される。
グレードは良いらしくコーナーセンサーや車線逸脱警報が付いてる。リアとフロントにカメラが付いてるが映像を見る為のモノか不明。


あまり興味無いけど後部座席見てみたら足元広いね。シートは多分一番後ろにした状態。

悪くは無いが新車だとコミコミ200万ぐらいになるんだろうね。