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Herman 038の"ハイライフ・セダン…イチコⅤ" [トヨタ クラウンセダン]

整備手帳

作業日:2019年4月19日

失われたパーツの装着と各種交換、スペアパーツ購入

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 1時間以内
1
エンジンカバーNo.2
2
北海道より入手したオイルパンプロテクター
3
装着後の図
4
新品は透明度が違う(^o^;)
5
ナディア用インサイドドアハンドルベゼル
6
装着後の図(交換時に出来てしまったと思われるベゼル下の跡が痛々しい…)
7
私なりのやり方で、交換した部品と同じ物を新品で発注して、スペアパーツとして保管します。
今回交換した物は…

①サイドウインカー
②アンダーカバー&オイルパンプロテクター用ボルト
③フェンダーマーカー(前回交換済みの為、部品の引き取りのみ)
④インシュレーター用クリップ
⑤ボンネットスペーサー

以上は新品部品を交換用と合わせて2セットずつ注文して、1セットずつ保管しています。
8
〆て¥31.074でした(๑>ω•́ )۶
来月の1年点検の予約も入れたので、その際にはフィルター関係を交換する予定です。
いつも機転を利かせて作業してくれるメカの方に感謝です。
コーティング

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この記事へのコメント

2019年4月20日 8:44
おはようございます!

さすがに私は ここまでやっていないからなあ…(汗)

ただ、外側のゴム関係は考えておかないとマズイですよね。
☔️が入りこんでからでは遅いし…😅
コメントへの返答
2019年4月20日 10:16
こんにちは!

外側のゴムのことを、ウェザーストリップと言います♪
特にシンボリルドルフさんのローレルはハードトップですから、あれが痩せてしまったり潰れてしまうと水が入ってきますよね。
絶対必要なのに製廃になる部品ですから、ドアやトランクのウェザーストリップは製廃前に確保しておいた方が良いと思います。
専用品ですから、流用も特にドアは難しいですから…。
もし仮に部品取り車を確保しても、そういった消耗品は同じくダメになっている可能性が高いですし(涙)
2019年4月20日 19:53
Hermanさんこんばんは‼︎(^-^)

部品交換後にすでにスペアパーツをストックするとはさすがぬかりないですね♬♬♬

製造中止になって初めて部品の貴重さに気が付くことが多いです(^_^;)
コメントへの返答
2019年4月20日 20:42
クレゴンさん、こんばんは!
お疲れ様です(°∀°)

製廃になって困ることが多々ありましたから、部品交換を機にしてストックするようにしました(笑)
そのときにメカの方にアドバイスを頂いて、値の張らないもので必要になりそうなものを取り寄せて頂いたりもしています(´◡`๑)

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