リアメンバーカラーと電動ファン

週末はまたまたシン・補給基地へ。

最近、直進安定性に問題が生じ、左に流れる症状が出ていたN3号。

細かく症状をN隊長に伝えると、
「あ～、それはゴムが劣化してますねぇ」
とのこと。

具体的には、リアメンバーとボディをつなぐ４か所のブッシュの劣化だそう。
写真の赤い部分です↓


このブッシュを交換するのもアリですが、それにはマフラーやデフを外してリアメンバーを降ろす大作業が必要なんだとか(^^;)

「リアメンバーカラーという商品があるので、それを装着しましょう」
と提案をいただきました。

TKスクエアという会社の製品で、同社のHPから引用すると、

『BMWスタンダードシリーズのメンバーブッシュは非常に柔らかく純正のショックやバネレートでは問題は ありませんが、アライメント（キャンバーをつけたり、トー、 車高の変更）の変更にともない、どうしても必要以上にメンバーが動いて加速時や減速時、コーナリング時に 不安定な挙動が発生します。 それを防止する為に開発から製品化しました。 音の出ない快適性を失わないようにセミリジットにしました。 それによりショック本体の性能をより発揮出来るようになりました。 この効果はすぐに体感できます。 』

だそうです。

まあ、N3号のブッシュも経年劣化してるでしょうからねぇ。

で、届いた製品がコチラです↓


黒い方を上側に青い方をブッシュの下側に、挟み込むように装着して、ボディとセミリジット化してくれるモノです。
作業時間は約２時間とのこと。

今回はついでに、電動ファンの交換もお願いしてあります。
この暑さにやられたのか、Hiで回転するとステアリングがガタガタと振動するようになってました(>_<)

最初は何が原因だか不明でしたが、N隊長が電動ファンの経年劣化によるガタつきによるものと突き止めてくれました。
新品はコチラ↓



純正は国内に在庫がありませんでしたが、リプレイス品を取り寄せてもらいました。メーカーはドイツですが大陸製です。その分、価格も大幅に安いです。


こちらの作業時間は約１時間。
計３時間の作業のなので、いったん自宅に戻ります。
代車は２シータミッドシップのコチラ↓（笑）


で、きっかり３時間後に完成です♪

外した電動ファンはやっぱりガタついていました。まあ１０年以上経過してますからね（イタリア製でした）。



リアメンバーブッシュも、だいぶ劣化していたそう。
で、リアメンバーカラーの効果はというと・・・

走り出してすぐにわかりました！＼(^o^)／
段差などを超えた時に感じていたリア廻りのブルブルした振動がなくなり、ボディの一体感を感じます。サスだけがしっかり仕事をしているのがわかります。
乗り心地の劣化や異音なども皆無です。

電動ファン交換も効果もバッチリでした！
ステアリングの振動がなくなりました～

というわけで、N3号のメンテナンスは無事に終わりました。
毎度のことながら、トラブルの原因をしっかり突き止め、的確な対処方法を処方してくれるN隊長には感謝です。

N3号の走りも新車時のようになったので、涼しくなったら遠出もしてみようと思います(^^)