N3艦長のブログ一覧

先日N3号の足回りをリフレッシュした艦長。

コロナであまり外出していない艦長夫人を誘って、千葉県内の散歩に出かけました(^^)v

圏央道をバビューンと走って、まず向かったのは大多喜城。



徳川四天王の一人、本多忠勝のお城です(^^)/



復元天守ですが、狭間とかもあって面白いですよ。



お城の周りには自然豊かな遊歩道もあります。



で、いすみ鉄道の大多喜駅を通り次に向かったのは・・・



ちょっと早めでしたが、地元民に好評なカンパーニャというお店です。


店内もウッディです。




ランチメニューはいくつかありましたが、艦長はトマトパスタを選びました。

パスタは生タイプなのでモチモチです♪
地元の方は皆さんオムライスを頼んでいました。次はそれにしよう。

ランチの後はすぐ近くにある、いすみ市郷土博物館へ。


ここは波の伊八の作品が展示されています。


そして期間限定で房総で出土した縄文土器が展示されていました。




縄文土器をじっくり見るのは初めてですが、本物は凄いですね～
わずかに当時の色も残っていたりして、一見の価値ありです。
10月23日まで展示されているそうです。


そのあとは再び花が咲くいすみの道を走って、


睦沢町立歴史民俗資料館というところに行きました。

こちらは館内撮影禁止とのことで写真はないのですが、大河ドラマ「鎌倉殿の１３人」で有名になった、上総広常に関する特別展示をやっていました。
興味のある方は、ぜひ行ってみてください。とても面白かったですよ！
期間は来年の1月8日までだそうです。

で、そこで近くに広常の居城があると聞いたので、向かってみました。


こんな入口から、

300メートルほど急こう配の山道を登り(>_<)


頂上に着きました。

山頂には江戸時代の一宮藩主が建立した、上総広常の功績を讃えた石碑があります。

山城らしく土塁の跡のようなものもありました。
写真はありませんが、遠く太平洋も見渡せましたよ(^^)



最後は再び圏央道経由でバビューンと帰ってきました。
総走行距離は１４２km、燃費は12.3km/L。
お天気も良くなかなか楽しい旅でした(^^)v

久しぶりのブログアップです(^^;)

最近、ショックのヘタリを感じていたN3号。

6年前に施工したネオチューンのリフレッシュのため、千葉県のいすみ市にあるサンコーワークスに行ってきました。
写真は現在全日本ラリー選手権に出場している同社チューンのハイエース！です。



6年前に初めてネオチューンして、その性能には本当に感服していたのですが、さすがに経年劣化でヘタッてきました。
そこで、リフレッシュのために同社を再訪。



ネオチューンとは、ショックアブソーバーに魔法のオイルを注入するものです。
その効果は、乗り心地は良いのにコーナーでは踏ん張りが効く、というものです。

サンコーワークスの社長の喜多見さんは、現役のラリーストでもあり、ネオチューンはラリーで鍛えられています。



てなわけで、脚をバラして魔法のオイルを入れ替えてもらいました。
ショックには穴を開けて行う訳ですが、その技術は特許を取っているので安心です。



待ってる間はいすみののどかな風景に癒されたりしていました～。

で、待つこと数時間。
最後は喜多見社長が試乗して「バッチリです！」とのお言葉をいただきました。

効果は自宅への帰り道で確認！

荒れた路面やマンホールの蓋も滑らかにいなしていきます。
高速の継ぎ目もタンタンッとこなしていきます(^^)v

ネオチューンの良い所は、「ガンッガンッ」とか「ドシンッドシンッ」とかの「濁音」系の反応が全くなくなることです。
大入力に対しては素早く減衰が立ち上がり、微細な入力には柔らかく対処する魔法のオイルのおかげなのだと思います。

これでお値段は車高調やサスキットを買うよりはるかに安いので助かります。
ショックがヘタッている方にもお薦めです(^^)v
（一般的な複筒式なら対応可能です）



てな訳で快適な乗り心地とコーナーの踏ん張りが復活したN３号。
帰りの高速では、ついつい踏み過ぎてしまったのはﾅｲｼｮです(^^;)

皆さま、ご無沙汰しております。
ゴールデンウイークはいかがお過ごしですか？

艦長は、今年で13年目になるM2号（別名マツダデミオ）のメンテナンス強化ウィークにすることにしました。

まずは４年経過し、そろそろ交換時期が近付いてきたタイヤから。

超自動後退に行ったら、ダンロップのエナセーブというタイヤがアルミホイール込みで４万円で売ってたのでそれを選択。
鉄チンホイール＋ホイールキャップのBeforeから

新品タイヤ＋アルミホイールのAfterへ

ホイールは、ジョーカーというブランドです。調べてみたらweds（ウエッズ）というジャスダック上場会社の製品でした。いいデザインだと思います。

で、次はAQ（オートバックスクオリティ）のマイクロファイバークロス12枚入り（328円）でインパネを掃除しました。コレ、埃をしっかり吸着してくれる優れものでしたよ。


この日はこれで終了です。タイヤ交換に先立ち、超自動後退の手洗い洗車（1,300円）をしてもらったのでピカピカです。

しかし、洗車をすれば雨が降るのが世の習い・・・（汗；
翌朝にはしっか汚れ、おまけに猫の足跡がボンネットからルーフまで続いておりました(^^;)
そんなことにもめげず、翌日はエンジンルームフクピカからスタート。

↓これでも随分キレイになったのですが、元が汚なすぎました。何せ買ってから一度もキレイにしたことなかったので（汗；

次にホイールフクピカで、ホイールを磨きます。
まあ、あまり汚れることもないと思いますが、汚れ防止効果を狙って。

さらにこの日のハイライト、Pro Staff「魁　磨き塾」のブラックコートで、黒樹脂部分の復活作業に着手です。

フロントバンパーBefore

フロントバンパーAfter

リアバンパーBefore

リアバンパーAfter

塗った直後はホントに綺麗です。あとは耐久性がどうかですね。

写真ではよくわからないかもしれませんが、黒樹脂部分が真っ黒だと古さを感じさせなくて良いですね(^^)

しかし、洗車をすれば雨が降るのが「オトーサンの法則」・・・（汗；
おそらく、このゴールデンウイーク中は艦長含め多くのオトーサンが洗車に努めたものと思われ、ずい分不安定な天気になりましたね。
今朝もこんな具合いに汚れており・・・

頑張ってキレイにしました。

横からもパチリ。

M2号は、艦長夫人が子供たちを送り迎えしたりするために買ったクルマでした。

その子供たちも皆独立し、本来の役目は終了です。

でも艦長夫人はとても気に入っていて、手放すつもりはありません。

この先、何年乗れるかわかりませんが、ちゃんとメンテナンスして大切に乗っていこうと思います。

↑写真は、購入時に色々検討したオプションカタログです。懐かしい。

※おまけ

今年は大瀧詠一さんが『A LONG VACATION』を発表してから40周年にあたるそうです。

艦長はどストライクな世代でして、連休中はYouTubeの公式などを聴きまくりました。
未来はあの頃考えていたようにはキラキラしていなかったけど、でもまあ悪くはないかな(^^)v

ご無沙汰してます。
艦長です。

さて、千葉はいきなり桜が咲きだしています。
艦長も陽気に誘われフラフラと（笑）



まずはB補給基地へ。



トランクを開けてゴニョゴニョと。



トランクのガスダンパーを交換しました。
随分ヘタッていましたが、新品に交換しシャッキリしました(^^)v



続いてはDへ。
ベールに覆われた謎のクルマが置いてありました～。


答えはこのクルマです♪


２シリーズ　グランクーペですね！
ベールを取って見せてもらいましたが、まだブログアップは禁止だそうです。
展示車は写真と同じ色のM235i xDriveでした。



試乗車もあって、黒の218iMspoを試乗させてもらいました。
感想としては、乗り心地も含め脚周りはヒジョーに良く出来ていると思います。
G20の時もビックリしましたが、最近のBMWは最初から脚のセットアップがバッチリ決まっているような気がします。
エンジンは3気筒1500ccですが、十分だと感じました。
後で調べたら車重が1,420kgと軽いようで、どうりでアクセル踏み込んだら・・・（以下略）。

車体サイズはほぼE90と同じなので、取り回しも楽です。
ただ後席が狭く、天井も膝まわりも狭いのが残念でした(^^;)

まあ、そんなこんなで艦長は元気にやっております。
コロナも気になりますが、少しだけ春を楽しみたいと思います(^^)/

1月のある日、ジャパンからお知らせが。。。

内容はエアコンのワイヤーハーネス端子のメッキ素材が不適切で、最悪火災の恐れあり、とのことでリコールの案内でした。

今回、Dから部品が入ったとの連絡をもらい交換に行ってきましたよ♪



Dに行くと、来たばかりのX５がお出迎えです。



デカイです（汗；



この辺は、素材が３シリとは違いますね。
でも機能は一緒でしょうか？



前回試乗したアルピンのG２０．


履いているのは１８インチのミシュランPS4です。

今回は試乗しませんでしたが、マジで良いクルマだと思います。
今後数年間はDセグメントの王座に君臨し続けるのではないでしょうか(^^)v

で、リコール作業は４０分程度で無事終了。
外した部品にも特に異常は見られなかったそうです。
ココまでが昨日のお話です。

で、本日は成田山まで行ってきました。


時々アイドリングでタコメーターの針が細かく上下することがあります。
B補給基地のN隊長によれば、カーボンがバルブに堆積しているのが原因で、３千回転以上で一定距離を走れば治るとのこと。

距離的には成田山くらいが丁度良い（片道40kimほど）そうなので、艦長は時々走りに行きます。


境内には早咲きの桜が咲いていました。（キレイですね～♪）


駐車場のN3号。
抑揚の効いた面構成が艦長は好きです（笑）

で、そそくさと参拝を済ませ、朝の８時には帰路につきます。



んがっ！
こんなに朝早くから、覆面パンダちゃんが走っていましたよ！！（驚愕っ
（・・・写真にパンダは写っていません、念のため・・・）

正確には路肩に停まっていたのですが、何やらお片付け中でした。。。
すでに犠牲者が出たのでしょうか・・・（滝汗：

ナゼかお片付け中のPさん達と目が合った艦長・・・
（目が合うというより、じっとり視線が絡み合ったような・・・）
Gメン危機一髪でした(^_^;)

春の行楽シーズンですが、皆さんも気を付けてくださいね～（ｱｾｱｾ；