走行約3,000kmでエンジンオイル交換してみた

エンジンオイルを前回交換時から約3,000km走行で交換しました。


3,000km交換は当たり前と言う方もいるでしょう。


でもまぁ個人的には、もう2〜30年ほど前から5000km交換で車生活を送っています。


しかし今の八郎さんには新車から純正キャッスルを入れておりまして純正オイルというところに5,000km交換は少々不安ではありました。


相変わらずスポーツ走行してますし、油圧計をつけようかどうか最近考えていた時期でありました。


そんな時にいつも見ているこのYouTubeのチャンネルで谷口さんのオイルの話を何回かに分けて拝見しました。


TNGCサブチャンネル


興味深い話でそのオイル使ってみたくなって、乗っている車の種類と使用や、使用状況などをメールで質問させていただきました。


するとしばらくして返事が……



だそうです。


速やかな返信ありがとうございます。


一気に欲しくなったのですが、ウチには買ったばっかりのキャッスル0W20のペール缶がまだ…。


キャッスルオイルも結構性能がいいかなぁって思ってたのですが、どーなんでしょう❓


やはりベースオイルの質の差で寿命が早いんですかねぇ。


大井貴之さんのYouTubeでのトヨタのオイルの技術者さんの話しもなかなかだったのですがねぇ。


色々言われているところこの界隈で0W20は、燃費を稼ぐオイルみたいに言われることが一般的で、少し粘度を上げた方がいいみたいですね。


ちなみにプリウスのオイル粘度は日本よりアメリカの方が粘度が高いみたいですねぇー。


日本が0W20または0W16なのに対しアメリカは5W30(だったかな？)らしいです。


なので急遽走行3,000kmで交換してエンジン内部の保護と、努めて早くたにぐち自動車さんところが売ってるオイルに交換することを、目途にしていこうと思ったわけです。



オイルは廃油が物語っているらしいです。


まだヌルヌル感はあったような気がします。


5,000km交換時はサラサラまだしてたような気がしました。





最近寒くなってきたのでファンヒーター入れたしたら、イッヌたちの定位置に…。