PANZERのブログ一覧

マンションの駐車場に入れたんだけど、本当に苦労。

車高が若干下がっているので、サイドステップ＆ホイールが駐車カーゴの縁に接触しそうな感じ。
左右の幅もギリギリだし、小回り効かないので何度も切り返し必要だし。
同サイズや大きな1BOXカーとかは簡単に入ってるみたいなんだけど、
回り見てもキワドいのはうちのクルマだけ。

困った事に妹が住んでいるので行く頻度は割と高いかな。

まぁ、好きで乗ってるんだからいいんだけど。

ってな感じで利便性よりも走りやスタイルを選ぶカーライフの行く先は見えませんｗ

走っているときが一番楽しいし！

ってな感じで、今年は弄っていく方向で考えてましたが、早くも遠くに走りに行きたくてウズウズ中～。

秩父方面にふらっと行こうかな～。

２３、２４と友達と忘年会やったり、一緒に食事に行ったりして遊んでたけど、某イベントに向けて洗車も強行。

って思ったけど、風強いし寒いしで断念しそうになったので、ここは思い切ってノーブラシ洗車なるものに挑戦！

普通の洗車機だとやっぱりキズが着くし、かといって家の前だと寒いし、普通の洗車場でもこの時期はなぁ～。
なので↓↓↓に行ってきました。

J A V A

高圧洗浄だけで軽く済まそうって思ったら店員さんに、

「汚れが酷いので、手洗いコースじゃないと汚れ落ちませんよ」

ってことで、手洗い洗車に。

まぁ、どこぞのグラベルを走ったの？的な汚れなので仕方なかったのですがｗ

結局ここまで来て手洗いかよって思ったら、高圧洗浄＋スタッフ２人が手伝ってくれて

１ ５ ０ ０ 円 っ て 安 す ぎ な い ！ ？

しかもやってみると、作業の９０％は機械とスタッフで自分はボンネットとフロントバンパーを洗ったくらい。
しかも、嬉しいことに手洗い用の蛇口からはお湯が♪
なんか御徳感が満点だったので、次回も行こうかな？

冬場は洗車しなくなるので、１回１５００円くらいで手洗い洗車ができるし、時間も１５～３０分くらいなので早くて便利♪

だけど入り口の段差があって、これ以上車高下げたりエアロ入れたりすると無理っぽいっす。

日記って行っても昨日の出来事ですが・・・、NAGA-Rさんから頂いたクスコのタワーバーをようやく装着！

自分で取り付けようと思ったら工具が無くて、ディーラーに持ち込んだのは内緒ｗ

インプレとしては、やっぱりフロントの剛性がアップしている感じ。

本当に若干だけど、ステアリングのかったるさが無くなったのと、コーナーでフロントが粘る感じいい！

やはり、低速コーナーよりも中高速コーナーで威力を発揮しそうな感じ。
脚が粘る分、若干アンダー傾向（っていっても殆ど変わらないけど）になったかな？
走っててコーナーが益々楽しくなりました。

その副作用として、直線では路面のギャップを拾うようになって、揺れるようになったようなｗ
いつもナビシートに乗っけてる友達も同じ感想。
そのぶん効いているっていう感じで嬉しいんですが。

見た目もカッコイイし、ＥＧ６やＥＫ９に付いてたものが無いって言うのが寂しかったんで満足度１２０％です。

そしてNAGA-Rさん、本当にありがとう！
めちゃくちゃ嬉しいっす♪

ディーラーで取り付けてもらっている間、営業担当さんと話したりして、新型フィットやら、今更ながら無限ＲＲ、Ｓ２０００のカタログをゲットｗ

う～、RRは買えないけど、Ｓ２は無理すれば買えないこともないんだよなぁ・・・。
そしたら、数年は高額ローンに苦しめられて全くチューニングできない日々になると思うけど。
ハードトップ付けてＧＴウイング付けて、C-WESTのフルエアロ入れてって妄想は尽きないけど、それはあくまで妄想でｗ

ついでに、ＡＢでＥＰ３のエンジンオイル交換も実施。
来週の火曜日はツーリングなので、ベストコンディションで行きたいし。
距離は３０００キロしか走ってなかったけど、夏から交換してなかったからヤバイと思ったら案の定真っ黒。エンジンは回しまくったしなぁ～。
ＡＢのピットスタッフにエンジン内洗浄を勧められたけど・・・１万以上もするのでお断りしました（苦笑）。
オートテックとか、オートウェーブのほうが安いし、昔お世話になってたタイヤショップなら２０００円＋くらいでやってもらえたのになぁ～。

そんな感じでオイル交換終了。
新しいオイルは調子いい！。
上まで綺麗に回る回る♪
あとはプラグ交換かな？

そしてオイル交換とタワーバーの効果を本気で試したくなって、古本市場にゲーム見に行くついでに走りに行こうと思ったのに何故か爆睡。

インプレというか、本格的なテストは来週の火曜、聖高原あたりでｗ

これから昼飯食って洗車でもしようかな。

みんカラで友達のNAGA-Rさんから嬉しいものが届きました！

NAGA-Rさんありかとうっす♪

CUSCOのタワーバー！

一年位前から欲しかったヤツなのでメチャクチャ嬉いっす♪

これでフロントの剛性UPとドレスアップがっ！

早速開梱して作業開始♪

説明書にそってエアコン系のパーツを外して、次は脚を固定しているナットをって、ナットが硬くて緩まない＞＜

IMで上泉さんに相談したら、メガネレンチじゃ緩まないということなので、

新しいトルクレンチとかいろいろ買おうと検討中！

だけど・・・工具ってやっぱり高いっすね（苦笑）

最近クルマネタが少ないことに気がついたので今後の予定を書こうかと。

１、ストラットタワーバーの装着、プラグ交換

２、カムコン導入

３、クラッチ交換

４、スリット入りローターに交換

５、フロントスピーカー交換

以上な優先順位になりそうです。

いつも思っているだけで実行力が伴わないけど・・・。
っていうか経済的に苦しいし。

１、２に関しては夏以降考えていること。
冬ボ前後にやりたいなぁ～。
やっぱりストラットタワーバー付けた方フィーリングいいし。
フロントがスムーズに入っていく感覚がとても気持ちよかったです。
サスの沈み込みも大きくなるし、ドレスアップとしても効果的！？

ってことで、メーカーをどこにするか・・・。
オクヤマかクスコ、そしてFEEL'sあたりで検討中。
オクヤマが濃厚かなぁ～。
プラグは８番にしてみる予定。
調子悪かったら元に戻せばいいしｗ

カムコンは冬ボで考えているけど、どこに設置するか場所が決まらないことには・・・。
ゆくゆくはDefiの３（４）連メーターの追加を考えているので、ダッシュボード付近には置けないし。

３のクラッチだけど、そろそろクラッチが減ってきた感じ。
３万キロ越えあたりから怪しい感じになってきたけど、最近は以前のようなカッチリ感も無くアタリも奥まってきたし。
けっこうエンブレとか半クラとかで酷使しているので５万キロ前に換えようかなと。

４はブレーキパッドと合わせてやればよかったんだけど、結局後回し^ ^;
多分ローター換える頃にはフロントのパッドが終ってるはず。
今のパッドいいけど、ダストが多いのがちょっと・・・。
あとサーキットを空気圧高めで走ってしまったせいかフロントタイヤも相当へんな減り方をさせてしまったので、パッドとかと合わせて交換かな？
なので、割り切って当分はローテションしません^ ^;

５のフロントスピーカー交換。
実はこれは一番初めにやる可能性が高いかも。
もう５年使っているのと、ＥＧ６の頃に水が入ったり、誤って大音量にしてしまって割ってしまったりして、低音がビビるのがちょっと耳障り。
今使ってるスピーカーと同グレードにするべきか、それとも上のグレードにするべきか。
上のグレードにしたらデッドニングも行わないと性能を発揮させれないし。

う～ん、悩みは尽きない。


写真はまだ吸排気と脚しか弄ってなかった頃。