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えー、買ってから時間が経っちゃいましたが、インプレでもアップしようかと(汗)

２ヶ月で走行距離２０００キロ。燃費がいいので、まだ６回くらいしか給油してません。
コレだけ走って、ガソリン代(ハイオク)は10000円超えてないのだから驚き。

２週間くらい前に２回目のオイル交換と一ヶ月点検を実施し、ようやく慣らし運転終了～。
今まで7000回転くらいまでしか回してなかったけど、ガンガンに11000回転くらいまで回してます。

直線で道幅の広い国道ではパワー不足とタイヤサイズから高速安定性に不安が残るものの、
乗りやすく扱いやすいバイクなので、乗りこなしてる感がある楽しいバイクですね。
軽快でキビキビ走ってくれるので、タイトなコーナーやワインディングでは気持ちよく走れます。
スピードは乗ってないけど・・・。

ていうか、不安定さやピーキーさから来る怖さはないので、ゆとりを持って乗れてる感じ。

２気筒なので、低回転～中回転域が得意？
高回転では、伸びといいサウンドといい４気筒車には言うに及ばず。
後でどっかのインプレ見たら、カブ250ccとか言われてたけど、そんなサウンドです(笑)

まぁ、走るために買った訳ではなく、待ち乗り＋まったりツーリングができるバイクにしようと思っていたので不満はなし。
というか、普通に走ったりする分には十分なパワーかな？

納車前は、ブレーキパッドを社外製に換えようかと思ってたけど、実際に運転してみると純正パッドでもしっかり止まってくれるので、今のところ換える予定はなし。

納車当日にその辺をかるく流すつもりが、NSR150レプソルカラーに乗っている友達と秩父までツーリングに行ってきました。


以下、納車時のファーストインプレッション(いまさらかよっ！)

・車種名 VTR250 型式JBK-MC3
新型のFI(フューエル・インジェクシッョン)

ＥＣＵ搭載で始動性抜群(笑)

250cc水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒　

・最高出力（kW[PS]/rpm）　　　 22［30］/10,500
・最大トルク（N・m[kg・m]/rpm） 22［2.2］/8,500

2気筒だとこんなもん？
乗った感じパワー・トルク共に細く感じるけど、使いきれるパワー。


・車両重量　161kg

けっこう軽い。


・デザイン

DUCATIみたいなフレームが好み♪
赤が欲しかったけど、メットが青なのでStyleⅡのブルーを選択。

テールがもう少し上がっていてもいいかな？
リアタイヤは太いほうがカッコイイかも。
そのほうがバンクさせられそう。


・購入動機
ＥＰ３の入院中の脚が欲しかったのと、もともと乗ってたCB400SFよりも一回り小さい250ccクラスを探していて。
クルマを所持していると、車検がある400ccクラスの維持は現実的に困難(泣)

VTRの他、ホーネット２５０・ニンジャ２５０・CBR250・NSR250・NSR150
が候補に挙がっていたけど、今回は肩に力が入らなくていいバイクで高速にも乗れるバイクってことでいろいろ探してました。

本当は中古を探していたけど、自分が欲しい年式・色と価格の折り合いが合わなかったので、ついカッとなって新車購入ｗ
まじめな話、年式経っている車種だとゴムとか樹脂系パーツの劣化が心配だったので。
いくらエンジンが調子よくても、経年劣化は避けられないし。
原付のエンジン不調でたまたま入ったバイクショップで購入しました。