車検完了

23年目、24年目に向けて車検完了。
車検満了日:令和8年1月16日
（2026/1/16）

1.車検整備工賃一式
（法定点検及び基本調整）
¥15,000

2.代行費
¥5,000

3.自賠責（非課税）
¥17,650

4.重量税（非課税）
¥50,400

5.印紙代（非課税）
¥2,200

6.フロントブレーキパッド交換
¥15,000

7.ACプーリー交換
¥5,930

8.バルブ交換一式
¥5,000

6.端末調整
¥-702

合計¥120,000

必ず掛かる諸費用と税金再掲。
2年前との比較。
①自賠責 20,010↘︎17,650
（2023年4月1日改正）
【自家用乗用車|普通車 24ヶ月】

②重量税 50,400

③印紙代 2,100↗︎2,200
2022年1月1日から、自動車の検査の際に支払う法定手数料が変更され、印紙代 が一律100円引き上げられました。
【小型自動車5ナンバー、4ナンバー】

車検ついでにバルブ持ち込み。

ウインカーはハロゲン継続。
（なんちゃってステルス化するが 笑）
コーナリング兼ポジションはLED化。
（青色ハロゲンから交換）
HID6000Kとの色合わせ目的で
レビュー良さげな、まめ電をチョイス。

1.HID
カーメイト GIGA デュアルクス2 6000K 3400lm GXB260N

2.フロントウインカー
PHILIPS SilverVision 12496SVB2

3.コーナリング兼ポジション
まめ電 S25 ダブル LED ダブル球 ホワイト MIRA-SMD コーナーリング BAY15d

4.サイドウインカー
KOITO ハイパワーバルブ 12V 5W
(2個入り) [品番] P8813

フロントブレーキパッド交換。
D7036-02 MKカシヤマ ブレーキパッド

外側残2、3mm。内側はもうちょい有り。

ブレーキフルードも半分以下で
茶色かったのでパッド交換に合わせ、
補充ではなく入替。

ステアリングラックブーツ周辺の
オイル飛散。

タイヤ交換のリフト時に確認していた。
また、駐車場にオイルの染みがある事を
確認していた。

原因はパワステオイルの漏れ。
Oリング（銅製）の隙間が原因。
ボルトを約半回転（結構回った）し、
漏れが止まった。

漏れていたのでパワステオイルも
MINラインだったので補充。

ラジエーター液の漏れ。
走行後にラジエーター液の臭いがするとの
ショップ社長の話があり、見てもらったところ、ラジエーターホース隙間から漏れている事を確認。
ホース交換でなく、ちょん切り前詰めで
行けるとの事で整備頂き止まる。

結構減ってた。
危ねぇ。
補充しMAXラインへ。

駐車場でバック時に思い切りハンドルを切り、ブレーキを踏むと 「ガッ」って感じの音が出ていた。

ショップ社長が音的にすぐ判り、
今回のパワステオイル補充で解決。

ゴムが溶けた、焼けたような臭いがする事があり相談。

色々話し合い、
エアコンのアイドルプーリーかも。
との事で交換。
プラスチック製でパリンといきなり行く。
パリンって行くとエアコンが効かなくなる。
何故スバルはここをプラにしたのか。

他はサイドスリップの調整を
してもらい今回は完了。

2023年7月3日から車検シールを
貼る位置が右上に変更になったとの事。

ドラレコやアイサイト搭載で
センターは相応しくないそうです。

車検証も小さくなり、NFC QRコードが
貼付され、スマホで車検証が確認出来るようになった。

取替前はバルブがはっきりしてました。

ポジションは当たり前ですが、
青々から完全にステルス化されました。

なんちゃってステルス （笑）。
太陽光が入り込むと、まあ少し
オレンジは見えますが充分です。

取替前のポジションほぼ電球色。

ポジションとHIDの色具合は揃ってる。

カーメイト めちゃくちゃ明るいぞ！
ホワイト具合も良い。

今まで付けていた
レーシングギアのRGH-RB650
5000K 4000lm。
（経年劣化していない頃の写真）

純正色寄りで暗かったんだな。


車検預け
2023/12/17〜2023/12/23

ブリッツェン 23年目もよろしく。