• 車種別
  • パーツ
  • 整備手帳
  • ブログ
  • みんカラ+

モリスタの愛車 [スズキ アドレスV125G]

整備手帳

作業日:2022年6月19日

フロントサゲサゲ↘️

他の整備手帳を見る 他の整備手帳を見る

目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 3時間以内
1
強化スプリング入れたはいいけど、
純正カットで下げてた車高から変えると、
高くなりすぎた
2
フロントフォーク抜いて
3
ひたすら削る❗腕がパンパンじゃわ!
4
ノーマルフレームで限界の30ミリ付き出してみた!
5
バネカットしてた時くらいと
同じくらいまで下がったかな!

イイね!0件




関連コンテンツ

関連整備ピックアップ

リアサス交換

難易度: ★

k7 フロントフォーク オーバーホール

難易度: ★

オイル、オイルエレメント交換 32037km

難易度: ★

フォークオイル交換

難易度: ★

オイル交換

難易度: ★

ドラムブレーキ調整

難易度: ★

関連リンク

この記事へのコメント

2022年6月20日 12:47
こんにちは
自分も最近、油漢の強化スプリングを入れて4巻半位バネカットをして高さも底付き無くいけました(^o^)
コメントへの返答
2022年6月20日 20:17
今回もバネカット考えたんですけど、新品カットする勇気なくあえてのフォークずらしを選びました(笑)カットで底付きなしとは、煮詰めましたねー👍

プロフィール

「@えみ*・ω・*) ビールっ腹なら負けんよお〜
最近毎日泥酔(笑)美味しいよねー!ビール」
何シテル?   09/19 19:27
カスタム熱が止まらない~
みんカラ新規会員登録

ユーザー内検索

リンク・クリップ

レギュレーター交換(40010㎞) 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2024/06/23 20:04:14
KOSO FIコントローラー(シグナスx用?)取付け 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2023/11/05 13:18:17
不動車修理記録 
カテゴリ:その他(カテゴリ未設定)
2023/07/16 09:55:52

愛車一覧

ダイハツ ミラ クラシック ダイハツ ミラ クラシック
ダイハツ ミラ クラシックに乗っています。 レアな車ですが、愛着MAXで乗り続けてます!
トヨタ ヴォクシー トヨタ ヴォクシー
スズキ アドレスV125G スズキ アドレスV125G
カスタム中
ダイハツ ミラ ダイハツ ミラ
3ドア オバフェン仕様
ヘルプ| 利用規約| サイトマップ

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車、今いくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離(km)
© LY Corporation