ＩＳの洗い方　～シャンプー洗車編～

レクサスの新色，サンドマーブリックブルーマイカ(嘘)

最近では大陸からやって来る黄砂の量も年々増えているそうで，車への黄砂被害も深刻な問題となっています。。。

独り善がりでやってます“ISの洗い方”も今回で4回目．
“ホイール編”だの“日用品活用編”だのやってる前に，まずは洗車だろ？って思いまして，撮り溜めしてた写真つなぎ合わせて，とりあえずまとめてみました．

したがいまして極めて一般的な内容となっており，特に目新しい情報はございません(汗)

注）
・ここで挙げている写真は，それぞれ同一日，同一場所で連続して撮影した写真ではありません．
・この洗車法は，ワタシが日頃行っているやり方・考え方をとりまとめたに過ぎません．

洗車する場所は日陰が原則．

日中の洗車では屋根の付いた場所で行うか，無ければ夕方から夜，或いは早朝・曇天に行いましょう．

気象条件としては，出来れば無風が好ましいのですが，屋外での洗車ともなるとなかなか無風条件は難しいので，私は風速3m/s以下を目安に洗車しています（ピンポイント天気予報等で確認）．

写真左上は，ワタシがよく利用している洗車場の一つなんですが，洗車スペース・拭き取りスペース共に屋根付きになっていますので風や直射日光の影響を受けにくく，特に昼間の洗車には向いているかと思います．

準備するモノとしては言うまでも無く，シャンプーとバケツとスポンジとやる気(笑)

シャンプー水は泡ダクでお願いします．

スポンジで洗う前に高圧水を用いて可能な限り汚れや砂塵を洗い流します．

メガ黄砂被弾後はボディー表面に黄砂皮膜が形成され高圧水くらいでは落ちませんが，その上に堆積している余剰黄砂くらいは洗い流す事ができます．

砂塵の多少に関わらずスポンジで擦ることになるんですが，なるべくキズの要因は減らしておきましょう．

ノズルの扱い方としては，バタバタと小刻みに動かすより，ボディー上に水流を作るようにゆっくりと動かした方が，効率良く汚れを洗い流せるような気がします．

泡をすくって，ボディーに力を加えず泡を塗りのばすように洗っていきます．

イメージとしては，
・泡の滑らかさを手のひらに感じるくらい．
・卵の殻が割れないくらいの力加減．
って感じでしょうか．

スポンジは，なるべくこまめに濯ぎます．

濯ぐ頻度は汚れ具合によって変わるでしょうが，いづれにせよスポンジはなるべくキレイな状態で使います．

スポンジを濯ぐ行為はシャンプー水の発泡にも役立ちますし．

平坦なパネル以外のパーツではスポンジの凸凹を活用して隅々まで洗います．

どこを洗うにしても，あんまり何回も擦らないようにしましょう．

２，３回擦って落ちない汚れは，そもそもシャンプー洗車で落とそうとしている汚れではありません．

別途除去しますので，そのまま放置します．

洗い終わったら，高圧水で濯ぎます．

って言うか，濯ぎは特に高圧水である必要はないと思うんですケド…．

むしろ水量を調節できる普通のホースの水の方が使いやすいと思うんですが，洗車場では有無を言わさず高圧水が出てきちゃうんで f^^

さて，ルーフやボンネット，ドアパネル等のフラットなパーツにある泡は比較的簡単に流れ落ちます．
コイン洗車場の高圧水ですと噴水時間に限りがありますので，むしろグリル部やリア周辺，ドアミラーなんかの隙間に入り込んだシャンプー成分の洗い出しを重視した濯ぎ方がよろしいかと思います．

同じ高圧水使用でも，ボディー表面に堆積した砂塵の洗い流しを重視（フラット面重視）する3項とは，このあたりの目的の置き所，時間配分が違います．

シャンプー洗車は，とりあえずこれにて終了．

この後，打ち水をして水分を拭き取ります．

余談なんですケド…，

コーティングすれば車ってピッカピカになりますよねぇ．
その艶は勿論コーティングに由来するところもあると思うんですケド，多くは磨いてキズとってるからぢゃないんですかねぇ？

コーティングなんか施してなくても新車がピッカピカなのは，キズ（ヘアスクラッチ）や汚れが無い（少ない）からでしょ？

そう考えると“キズを付けずに汚れを落とす”ってのが，やっぱ洗車の基本なんでしょうね．

なぁ～んて言ってる私のＩＳにもキズくらいありますケドね (ｗ

一枠余ったんで予告でも

＜次回＞
～水分拭き取り編～　　…鴨．




　　　　　　　　　　　　　　　　　おしまい．