のらひこのブログ一覧

とにかくスピードメーターが動かないと、車検では
どうにもなりません。

昨夜の作業ではメーターが全く動作せず、寝酒を
飲みながらR2の配線図を確認してました。その時、
それまでは意味不明だったダイオードの必要性に
気づき、今朝回路を修正、テストを行いました。

ふふふ。動くぞ、こいつ。

スバルの客相さんから貰った資料や諸元表から計算した数値は、概ね37km/hでした。
これはECUが若干低い数値を車速パルスを出力して、メーター側は正確な表示をする
ことを前提としていましたが、実際はその逆のようです。

良く考えたら、ナビの車速ってメーターより早いですよね。ってことはECUは適切な数値で
メーター側で低い値を示すようになってるとも考えられます。たぶん正解でしょう。
※ナビに車速パルスが入力されていると分かります。

現状でも車検はパスできますが（たぶん）、もうすこし補正をかけてみましょうか。
40km/h時に38km/h表示位が目標です。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

のらなSSのテスト画像。
あ、これは机上テストです。
のらなSSに1kHzのパルス（赤）を入力して、
1/5の出力（青）を得てます。

なのにクルマに載せると、なぜか出力が
2.2V～5.0Vになって、0Vまで降下しません。

メーターは2.2Vの信号を5Vと同じHIの状態と判断しているようです。

出力側の回路を改良しないとダメですね。


＜追伸＞

理由が分かりましたよ。
早速、回路改造っと。今夜はエンドレスだぜ。

＜追伸＞
くそぉ、それでもダメかぁ。
再度配線図をチェックすると、入力回路にダイオードを発見。
この方向じゃぁ信号流れないよ‥
あ、そうかそういう事か？
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

今回は単純なプログラムです。
開発プログラムツールでのテストでは問題なし。
チップに書き込んで実働テストをすれば完成

‥のハズですが（笑

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　

車検は来週ですので、その対応に必死です。

今日はスピードメーターをちゃんと動かすよう
『のらなSS Ver1.0a』を製作中です。
基盤は完成したので、あとはプログラムを書いて
チップに書き込み装着＆ECUに配線っと。



　　　　　　　　　　　　　　　　

もしかして人格を疑われそうなタイトルですが（汗

スマートの漏水チェックのためシャワーリングテスト中。
右・中央・左と、各１時間の長時間テストです。
水道代が怖いですが、でも修理代はもっと怖いです。