のらひこのブログ一覧

やっぱり直管っすよ、ちょっかん。
この無骨さがたまらんー。
どんな爆音を響かせてくれるのか、
今からドキドキワクワクですな。

実際のDIY作業では手で考える事が多いです。
いわゆる「現物合わせ」ってヤツですね。

今は腰が痛いので机上での考察が多くなり
なかなか考えがまとまりません。

とはいえ、取り付け方法はほぼ決定しました。
今週末にやっちゃいたいですが。

ノンチャンさんから伝染したのでしょうか、
指先がふるふると動いて、クリックぅ！
「おめっとさん、アンタが落札したでぇ」と
表示される画面に背筋が凍えました。
怖い病でおじゃりまする。
　

（元某大臣風に）
私の腰は壊れてるといってるんだよ。

コレをネタにレ過労にチェンジか？
そうか、そうなんかぁ？

おまけに嫁は携帯をト○レに放り込むし。
さて、携帯ショップに出撃やー！
ついでに月が食われるのも観るど～！！

＜追記＞
ケータイ屋の入ってるショッピングセンターの
薬局にて、事件発生。
カエルを拉致ってきました。

フロントからイオンが出ます。
出所はフロントのスプリングです。
なんでかいな？と考えますと、
ハタと気がつきました。






「スラストベアリングが入ってにゃい。」

一般的なラバー製アッパーマウントの場合には、下に
スラストベアリング（プラ製ですが）が入ってます。
ステアリング操作に伴ってストラットが回転しても
そのベアリングの箇所で回るような構造です。

しかし今の車高調のはピロアッパーなので、コレが
省略してあり、ピロの動きが渋いとアッパーシートが
回らず、ダンパーが回ることになります。構造的には
問題ないのですが、スプリングが捩れて音が出ます
ので、とても不快な感じがします。

手持ちの潤滑スプレーをピロに吹き付けて、対策は
完了です。原因が分かれば簡単ですよん。ピロが綺麗
に動けばスプリングは鳴りませんからねー。

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バーディークラブの車高調についての問題を列挙しときます。
安くて遊べるパーツですが、工夫は必要です。

・アッパーのボルトがスタッドではないので、固定する際に
　これが緩みやすい。
　⇒対策：あらかじめ、増し締めしておく。

・ダストカバーが付属していない。
　⇒対策：のらなブーツを組み込む（１００均で製作）。

・倒立式なので、設定ダイヤルがダンパー下側。
　⇒対策：泥防止のため、チューブにてキャップする。

・スラストベアリングが入っておらす、異音が出やすい。
　⇒対策：潤滑スプレーの塗布。

とりあえず、こんなところでしょうかね。
皆さんのチャレンジをお待ちしております。