のらひこのブログ一覧

沖縄の親戚が来て、どたばたと徳島観光など。
今朝帰りましたが、さすがにしんどいです。
それに加えて作業が進まないのも困ったちゃん。
ちょっと接待疲れでストレスが溜まってまする。
今週末のオフ会には、スタビは間に合いませんなぁ。





装着するスタビの候補としては‥
・VIVIO用
・ロードスター用
・ソニカ用
などを検討していますが、なんせスペースが
無いので難しいです。

VIVIO用は入手済みなので、せめてフィッティングは
しておきたいのですがねぇ。。。見た感じの確認
に留まってます。

今月号の軽すぺにインチアップ特集があったので
チラ見しましたが、やっぱり履けるホイールは
種類が少ないですねぇ。こっちも問題です。
もう１セット１４インチにするかも。。。

フロントパイプ装着後バタバタしてたので、
音量のチェック程度しかできてませんでした。
なので、今日の通勤から効果判定です。

チェック項目としては、音量、音質、トルク感、
高回転の伸びなどです。走り始めてまず実感
したのは低回転での軽さです。
常用域でのトルクが太った感じです。音量は
やや多きめになりかなり低音寄りに。

このままレッドゾーンに突入してくれれば問題なしですが、
予定通りに頭打ち。もろ台形パワーなので笑ってしまいます。
序々にでなく、かつンと頭打ちなのには大笑い（笑笑笑）。

パワーバンドは確実に広がってますので、６０００回転まで
のおいしい箇所を使うということでいいんじゃない？どうせ
S/Cなんて元々そんなものだし。

画像はステラの純正マフラーとなります。
　

コレ単体で考えたらデチューンです。
でもね、フランジに入れるサイレンサーよりずっと
効率良く消音ができるし、マフラーの選択肢が
増えるし。トータルで考えたら結構正解かも。

今回の目的は‥‥‥‥

・スタビライザー装着を目的としてストレート型の
　マフラーに交換した際、その排気音量を低減する
　事を期待して、Ｒ２に標準装着されている前部
　排気筒（フロントパイプ）を、消音装置の数が多い
　ステラのN/A車用のものに交換する

‥‥‥‥です。

現在付けているマフラー（5ZIGEN：BJ-R）も爆音系で
インナーサイレンサーを入れていましたが、フロント
パイプ交換後は、インナーサイレンサーを外しても
音量ＯＫ＆重低音が気持ち良い状態になりました。

懸念していたフィーリングの悪化は感じられませんが
しばらくはこのままでチェックを重ねてみることに
します。

＜追記＞
フロントパイプを交換して、インナーサイレンサーを
外すと、それまでの状態より若干音量が上がってます。
インナーサイレンサー装着による中低域のピークは消え
て、重低音寄りの音質になりました。

パーツは夕方遅くに到着しました。
大きくて家に持ち込むと若干１名が
爆発しますので、庭先に放置プレイ
中です。

ということで、明日の早朝に作業する
ことにしました。



今回はフロントパイプです。これを交換することで排気効率の低減が期待
されます。その結果、スタビライザーがマフラーに干渉した場合の対策が
容易になります。

　　

欲望に突き動かされて‥‥‥
いえいえ、必要に迫られて
パーツをまた購入しちゃいました。
でも本年度予算は既にオーバー（汗）






もしかしてパワーダウンするかもしれませんが、
どうせ夏はブーストがタレるってことで（笑）。

ブツは明日に到着＆装着。結果をご期待ください。