バックカメラの取付け

今回のブツはコレ。小さいけれども車検の可否は不明(後日、ディーラー車検でしっかり確認して頂きOK)。
今回は注意ポイントをメインに記載したので、しっかりと読んで頂ければ幸い。中級ってのは追加加工が必須ですーという意味です。ポイントをしっかり押えたら簡単だと思う。

先ずは商品レビューでの情報はとても大切。カメラから出てるケーブルのコネクタは、ナンバープレートを取り付けるサイズのナット(6mm)を通過できなければならない。コネクタは結構細いけど、レビューの通り、それでも太い。

なので、カッターナイフとかペーパーを使って、丁寧に径を細くしてやればOK。因みにナンバープレート固定用のナット部は、このナットよりさらにタイトだ。

カメラ裏面のネジ部は、わりとラフな仕上がりで塗料も被ってる。ナットを使って、丁寧に整形しよう。

手持ちのナイロンワッシャを入れといた。コレでカメラとナンバープレートに僅かな隙間が出来る。オリンピックナンバープレートはフィルム張りなので、カメラの縁がメリ込まないよう対策する事も必要なのよん。

カメラが適切な向きでできるだけ奥にねじ込んだら、裏面からナットでロックする。ネジのかかりが少ないので、オーバートルクに注意。またこの際に、カメラ付属の切り込み入りのナットを使ってはいけない。あれはそのうち緩んで、悲しい結果になる。ナンバープレートがちょっと浮いた状態になるので、あらかじめ薄いスポンジなどを車体とナンバープレートの間に入れて間詰めする必要もある。

カメラ用の電源は、テールライト裏面に有るコネクタから取ろう。ここのトリムは手前に引っ張れば簡単に外れる。

テールライトのバックライトが点灯する配線(今回は白の配線だったが茶色との情報もあり。赤・黄・緑以外って事で宜しく)と黒(アース)を使った。後はカメラからの配線を適当に前方に敷設して、ナビの外部カメラ入力と接続、ナビの各種設定をすれば完成。
カメラから出てる配線がプラプラすると、そのうちに断線するという情報もある。配線の余りは丁寧に束ねておくのがよい。あ、カメラ画像は鏡像が良いので、カメラの配線にある白線をカットするのをお忘れなく。
ガイドラインの設定は、側溝の縁を利用すると簡単。縁に前後のタイヤを乗せて、ガイドを調整すれば良い。