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昨日はもう暗かったので、明るいところで見るとこんな感じです。
デザインの効果もあるのでしょうが、純正の16インチと比べるとかなり大きく見えます。

車高が高いのはお許しを(笑)

インチアップ♪

16インチより割安感があり。。
これで雪道も安心♪

本命のブツが届いたので交換してきました。
5ヶ月待った甲斐はありました。

ディーラーから試乗車が入庫したとの連絡を貰い遅ればせながら試乗してきました。
S1 SBのミサノレッド、ブラックのコントラストルーフとBOSEサウンドシステムがOPで付いてました。

20分くらいの試乗でしたが、感じた点をいくつか。あくまで個人的な感想です。

エキゾーストサウンドはいいですねぇ。ヤル気にさせてくれます。ダイナミックモードでフラップが開いたままになるそうで、3000rpmくらいから社内でもいい音が聞こえます。

トルクはさすが。2Lにこのボディですからね。ただ、加速はURのSモードの方が速いかも(笑)

脚回りは固め。Mｙ A1 URのBILと同等かな。きちんと仕事をしている感じがして好印象でした。

室内はあまり新鮮味を感じませんでしたが、メーターがS1専用で、280kmまで刻まれてる（URは260km）のと、シートやシフトブーツのステッチが赤いことが特別感を感じさせてくれました。
シート形状はS-Lineとよく似ていますが少しタイト(小さ目)に感じました。

シフトはもう少しカチっと入ってもいいかな。軽すぎて少し拍子抜けしてしまったくらい。

クラッチは軽め。前車のR32と同じくらいの軽さ。疲れにくいと思います。ミートまでのストロークが長いのでクラッチアジャスターがあれば入れたいところ。

クルコンが付いてないのは残念でした。Sモデルなのに。
左足の置き場が狭いのも気になりました。Quattroだから確保できなかったのかな。クルコンなしだから狭くてもOK？
車高も頂けませんね。

総合的な感想ですが、
楽しい車だと思います。Quattroでこの車格でMT。
URと34万の価格差でQuattroが手に入るのはバーゲンプライス。

ただ乗り換えするだけの魅力は正直感じませんでした。
URを購入する段階で、S1があったら恐らく悩んだでしょうが、現時点では。。。

Q7がフルモデルチェンジですが微妙。。
シングルフレームとバンパーの間に差し色が入るようです。Q3もマイチェンでこのデザインになってましたね。
ライトの形状も含め、何だかどこかの国産SUVライクに見えちゃうのは僕だけ？