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Alltrackの点検で入庫した際に情報を貰っていたので、試乗してきました。

まずはTiguan R。
ボディカラーはDeep Black Pearl Effect。

2.0Lのエンジンはレスポンスが良く好印象。
低回転からよく回るエンジンでストレスフリー。
エンジンサウンドはRSQ3よりは少し大きめで篭った感じがしました。車内で聞くとスバルのボクサーエンジンライク。

ステアリングはパンチングレザーでグリップしやすい。RSQ3はオプションの関係でアルカンターラなんですが、やはりこっちの方が好み。アルカンターラは素手では滑るので。


ドライブモード切替スイッチはアナログだけど分かり易い。


タイヤサイズは255/35R21が標準。
RSQ3では同サイズはオプション、標準サイズは255/40R20。

タイヤはHankook Ventus S1 evo3 SUVを履いてました。試乗車だけではなく全てコレらしい。
短い時間の試乗ではわかりませんでしたが、ロードノイズやグリップは特に気にならず、少しですがコスパは良さそう。SUV専用のタイヤなので、次の履き替え候補に入れたいと思います。


マフラーは片側2本出し。
RSQ3は片側1本出しですが、マフラーカッターの中は2本に分かれてるの見た目の違いだけ、好みの問題ですね。



次の試乗はGolf8 GTI。
ボディカラーはPure White。
Mk8を選ぶならGTIに限らずこの色はパス！
ライト下の"髭"が目立って、カールおじさんに見えるのは私だけ？(笑)

ドルフィングレーメタリックならギリOK!


車内はGTIを象徴するレッドの差し色が至るところに入っていて賑やか。



シートはファブリックでなくオプションのヘッドレスト一体型GTI専用レザーシート。
カチッとしたホールド感はなく、座面と背面がかなり柔らかめでした。もう少し硬めが好み。


走りは予想に反して鈍重な感じ。
もう少し軽快な走りと操舵感を期待していましたが、Tiguan Rに乗った直後だったからでしょうか？
ただパワーウェイトレシオはそんなに変わらないので味付けの問題かも。Tiguan Rのエンジンの方が低速から良く回り軽快な感じがしました。

ヘッドアップディスプレイは便利そう。スピードだけでなくナビ使用時にはナビ情報も表示されるみたいです。シートポジションを高めにしないと見えませんが。


2台の比較では断然Tiguan Rが好印象。
ゴルフボディにRエンジンの組み合わせ、Golf8Rが日本導入されたら、是非とも試乗したいと思います。