Rot Acyaのブログ一覧

　今日、素敵な車を見掛けました。下から上まで、Cピラーのラインが前に倒れていました。フロントマスクもさっぱりしていて、私自身がゴテっとさせてしまった私のC-HRとは対象的で、それはそれで好感が持てました。
　その時、名前は分かりませんでしたが、ダイハツのマークが入っていることをヒントに、後で調べて見たら、２代目のミラ ジーノだと分かりました。
　後継車種はミラ ココアを経て、今は、ミラ トコットですね。
　２代目のミラ ジーノ（ターボ設定なし）に、アルトワークスのR06Aエンジンと、ダイハツのキャスト アクティバの4WDシステム（欲しい機能はグリップサポート制御なので、スズキのジムニーやハスラー等の4WDシステムでも可）を換装した車がホスイ。。。それでどこに行くのかって？　実際はグリップサポートの出番は多分ないので、心の満足を得たいだけです。

　C-HR（NGX50, 1.2L-Turbo, AWD）は、レギュラーガソリン仕様ですが、以前から、アクセルを踏み込んだ時に、一瞬、カリッという音が、たまに聞こえることがあり、ハイオクガソリンを試してみようと思っていました。
　今回（というか少し前）、ガス欠寸前の状態になった機会に、ハイオクガソリンを入れてみました。
　その結果、トルクが上がったように思ったので、加速テストをしてみたら、実際、加速力が上がっていました。
　燃費も向上しました。データに基づく回帰式に従って試算してみると、平均速度30〜50km/hの場合、つまりは信号待ちで捕まりまくらない程度の街乗り領域では、ハイオクを入れた方が割安になる、という結果になりました。
　今後もハイオクを入れることにします。ちなみに、ENEOSヴィーゴです。単に最寄りのGSがENEOSだというだけのことです。
　より詳しくは、関連情報URLに掲載した動画をご参照頂ければ幸いです。