サッシュレスドアはメルセデスらしくない。 - CLAクラスシューティングブレーク

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サッシュレスドアはメルセデスらしくない。

ジェントル・ドライヴ
メルセデス・ベンツ / CLAクラスシューティングブレーク
CLA200d シューティングブレーク_RHD(DCT_2.0)【MP202501】 (2024年)
- レビュー日：2025年2月8日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：その他

おすすめ度： 4

デザイン：無
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：4
燃費：無
価格：無

満足している点: 24/12/21(土)、愛車 E 53 の1年点検時に借りた代車がこの「メルセデス・ベンツ CLA シューティングブレーク 220d」だった。
目立つイエローペイントは、シューティングブレークのボディによく似合うと思う。

メルセデスのディーゼル初体験だったが、アイドリング中の車外では当然ながらディーゼル特有のガラガラ音が聞こえる。
車内に入り、ガサツなドア閉音を聞いた後は、気になる振動も少なくて乗っている分には問題ない。
走り出してみると、やはりディーゼルエンジンの低回転からのトルクに驚かされる。
吊り下げ式アクセルペダルなこともあるのだろう、軽く踏み込むだけで力強い加速が得られる。
不満な点: CLAはサッシュレスドアを採用しているが、ドアを閉めた時のガサツ感が否めない。
メルセデスのイメージに似つかわしくない、安っぽいドアの閉まり方というのか、音なんだろうけれど、高級車も台無しに感じる。

また、フットレストの位置がCクラスやEクラスに比べて手前にある感じで、最初はフットレストが無い！と驚いてしまった。
これは駆動方式がFFから来るものなのか、Aクラスというサイズからなのか分からないが、慣れれば(そこにあるのが分かれば)気にならなくなる。
総評: ごく普通のセダンや、ワゴンに比べてお洒落なイメージのシューティングブレークは、一定程度の支持層があるのに納得した。
Aクラスのサイズなので取り回しも良いし、FFの割にはフロントが切れる感じで使いやすい。
運転してメルセデスの高級感に浸るにはAクラスで十分、ディーゼルのトルクで信号ダッシュも速そうなので、自分が選ぶならやはりドアの閉まり音がジェントルなセダンかな。