竜胆急行のブログ一覧

3発目はアルファ　８Ｃ
コンペティツィオーネです。

昨日散々モンスターカーを
批判しておきながら…w

それでも敢えて今日この車を
紹介するのは、
今年のモーターショーで
私が真のスーパーカーと思える
数少ない一台だからです。

で、評価ポイントを挙げると…

①　何といってもこのスタイル！
　スーパーカーたるもの、オーラを持ってなきゃ話にならないのは当然ですが、
このクルマの色っぽさったら、現在生産されている車の中では随一でしょう！
もしかしてこのボディ、職人が手で叩き出してるんじゃないの？と思える
スゴイ曲線美！
　156の頃から「アルファのデザインも落ちてきたなー」と思っていた私ですが
159で「お？ちょっと持ち直してきたかな」と思い始めたところに
この芸術的デザイン！　さすがアルファです！

ちなみに展示車は背後が壁だったので、リアの写真が残念ながら
撮れなかったのですが、このクルマは後ろからのアングルが
最も美しいと思います。
「名車はケツを見れば分かる」とはよく言ったものです。

②　それでもやっぱりFR
　エンジン出力は450ps。実はGT-RやアウディR8並のモンスターです。
で、ライバルは当然のように4WDでトラクションを確保。
ところがアルファは、敢えてFRの2WDを選択しました。
その理由は当然ながら、軽量化とFRの乗り味を確保するため。
スポーツカーの本質を分かってますねー
ちなみにGT-Rは1740kg、R8は1630kgに対し、8Cは1400kgです。
　「フロントまわりによけいなもんがついてるFFや4WDに
　　この乗り味はわかんねーだろーな」と、
　某マンガのFD乗りみたいに言ってやりたいところです(w

③　奇跡の重量バランス
　鼻先に4.7LのV8を載せながら、前後重量バランスは何と49:51!
FRではにわかに信じがたい重量バランスを持つのは、
当然ながらトランスアクスルの貢献もあるのですが、
それにしてもこのノーズの短さ(これも驚異的！)を考えると、
このシャシーを設計した技術者は天才だ！　と思います。


最後にネガもひとつ…

当然ながら、値段もスーパー！
日本円にして2260万円ですよ奥さん！
要するにGT-Rの３倍の値段。
カーボンだの何だの使いまくってるから当然だし、
古のスーパーカー　フェラーリF40やカウンタックも
当時の価値にしてそれくらいあっただろうからしょーがないんですけどね^^;;
(ってか、あの安さが、GT-Rがスーパーカーと思えない理由なのかも…)

で、個人的な希望としては、アルファかフィアットあたりが
あのすごいデザイン力で2L直４くらいのカフェレーサーを
作ってくれんかなー　ということです♪