プロフィア　シーケンシャル　リアフォグ　取説

≪ユニット取付前の下準備≫
ここでは右テールランプを例にしてます。
ユニットを取付するためにまずテールランプのレンズを外します。写真のように８ヶ所のネジ全て+ドライバーで外します。レンズの上下の印あたりを指で動かして外します。
これで外れない方は、ガラス用の吸盤があれば引っ張って外して下さい。外れた方は　④　に進みます。
外れない方は他の外し方を紹介しますので絶対に無理に－ドライバーでこじったりしないで下さい。レンズが破損したりしますので。

他の方法はテールランプの裏側からアクセスしますが先にレンズの落下防止のために先ほど外したネジの右上と左上の２本を仮止めしておきます。次にテールランプ裏側の〇印のネジ２本を外します。蓋を開けるとソケットが３つ出てくるので真ん中のソケットを矢印の方向に回して外します。

ドライバーの柄のほうにハンカチなど柔らかい布で包んで、ソケットの穴に入れレンズを傷つけないように内側から押して外します。落下防止のネジ２本も外して、テールランプ裏側のソケットを元に戻します。

≪ユニット取付≫
テールランプの表側からウインカーとバックの電球を押しながら矢印方向に回して外しておきます。

次に付属のバックアップ材の平らな面を上にしながら保護フィルムをはがしてインナーの上から１．５cm下がった位置に貼り付けます。１．５cmはウインカーとバックの境目の高さと同じ位置です。これを６ヶ所貼り付けます。
車検時などにユニットを外してバックアップ材も外す場合は、車検後に１００均で　ふすまの隙間テープを購入しハサミで切ればバックアップ材の代用として使えます。

ユニットに付いている２本のリアフォグ用の配線を裏側に出すための穴を空けます。写真のように赤丸の位置のシールをピンセットなどでめくると最初から穴が空いています。シールは特に必要ないですが、ノーマルに戻す時に使いたい方は保存すると良いでしょう。

写真のように電球のソケット部分にユニットのソケットを差し込んで回します。ユニットの配線のソケットを間違えないように入れます。
電球交換のやり方と同じ要領です。
白の〇印の穴にリアフォグ用の２本の配線を通します。白ビニールテープに青色と黄色と書いてる配線です。
後で裏側の純正の青色と黄色の線に接続します。作業しやすくすために、裏側に出た配線にどちらが青色か黄色か分かるように印を付けて下さい。
ちなみに青色がスモール　黄色がブレーキ配線です。

この商品はリアフォグのON　ＯＦＦとウインカーのシーケンシャル　ノーマル切り替えと流れるスピードの速い遅いの速度調整が出来ます。好みのスピードに調整したい方は、ここでLED基板の表面の下側のスイッチを上側のシーケンシャルＯＮにします。
この状態でハザード点灯させて流れるスピードを確認しますが、LED基板がぶら下がってボデーに当たってる場合はボデーにタオル等を当て接触しないようにして下さい。(ハザード点灯にしないと今はハイフラになります。)

リアフォグスイッチはまだ配線前なので動作しません。

ノーマル点灯で使用やスピード調整しない方は左右のスピードのタイミングは合わしてあるので⑩に進んで下さい。
スピードの調整はユニットの下の方のツマミを＋ドライバーで回します。時計回りが遅く、反時計回りが速くなります。
ハザード点灯させながら左右共に同じスピードになるように調整して下さい。間違って上のツマミを動かした場合は時計回りいっぱいに回して下さい。
※取付完成後もテールランプ裏側からソケットを開けて調整出来ます。ただし、＋ドライバーでユニットを押さえ過ぎないように。(故障の原因)　　　リアフォグ　シーケンシャル　ノーマル切り替えはレンズを外す必要があります。※

上の写真のようにユニットをバックアップ材より奥に設置します。特に固定しなくても大丈夫です。向きはスピード調整ツマミがソケット側になるようにします。(下の写真のように完成後、ソケットを開けて調整できるようにするために)
ソケットを開けてユニットを見た時、スピード調整ツマミが届きにくい位置の場合はユニットの上下の向きを入れ替えると届きやすくなります。

ウインカーのソケットを閉じて、純正のブレーキランプのソケットから出ている配線の白いビニールテープを剥がします。

リアフォグ線をそれぞれの色の純正の配線にエレクトロタップでかしめます。
かしめ方が分からない方はハイフラ防止の取付の説明の後半に載ってますので参照して下さい。
配線加工が得意な方は純正の線の皮を剥いてハンダで接続後処理し、極細のギボシ端子で脱着出来るようにしておくと便利で確実です。

エレクトロタップで配線接続した部分をビニールテープで巻きます。
次に重要ですが、リアフォグ線を通した穴をグルーガンで完全に閉じます。(百均などで安く買えます。)ここをテープで貼っただけだと水や湿気が侵入した時にレンズの内部が曇ったり、基板が錆びる事があります。
※固まったグルーはラジオペンチで割と簡単に外せます。

ここまでくればリアフォグの試し点灯ができます。
スモール時とブレーキ時のリアフォグとウインカーを流した状態を確認できます。(まだハイフラになるのでハザード点灯にして下さい。)
スイッチの切り替えなど好みの設定になったら、次にＬＥＤ基板を固定しますが、完全に固定する場合は裏側の保護フィルムをはがして上下の向きを合わして接着します。裏側に上下の向きを記してますので。
ＬＥＤ基板をインストールする時に配線を踏まないように押し込んで下さい。
後にユニットを外す予定がある方は保護フィルムはそのままで設置して下さい。その場合多少ガタがでるかも知れません。

次にツメの位置を確認してレンズを取付ます。取付時は８本のネジを均等に数回に分けて徐々に締めます。１ヶ所だけを一気に締めるとレンズを破損したりパッキンの防水効率を下げたりしますので。
以上でユニットの取付は完了です。

≪ハイフラ防止抵抗の取付≫
抵抗器の線を純正のウインカー線とアース線に取付します。カプラーから出てる線の黒色(マイナスアース)と緑色(ウインカー＋)の線の２カ所です。抵抗器本体を設置しやすい場所が決まったら配線を束ねてるビニールテープを剥がしてエレクトロタップで取付します。カプラーより車体側の線でも間違ってなければ大丈夫です。
抵抗器は＋－の極性は無いので線の向きはどちら側でもＯＫです。
※抵抗器はハザード連続点灯時は温度が２００℃以上になるので放熱の良い熱にも強いシャーシ部分などにステーやボルトナットなど利用して取付して下さい。車によってシャーシ部分のボルトナットの穴の有無や形状が違いますので、ベストな位置を見つけて下さい。。(最後のページに配線図あります。)

抵抗器本体の設置場所が決まったら、抵抗器の線を純正の線にエレクトロタップで取付けます。

写真のようにプライヤーでかしめます。

写真のようにエレクトロタップの金具が食い込んで内部と接触してたらＯＫです。ウインカーＯＮでハイフラになる場合は接触してません。(あまり何回もかしめ過ぎると線を切断するかも知れないので加減して下さい。)
写真は分かりやすくするためにエレクトロタップをオープンしてますが、ハイフラになってなければオープンする必要はありません。また右側のフタも閉じて下さい。
これを緑(＋)黒(－)の２カ所します。

テールランプの下方のステンレスに穴がある場合は写真のように抵抗器の端の突起部分をボルトナットで挟んで締め付け固定出来ます。

念のために、ハイフラ防止抵抗の配線図です。