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yana@3787の愛車 [BMW 3シリーズ セダン]

整備手帳

作業日:2022年12月24日

プラグギャップ調整

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
7万キロですが、ブーストアップ+強化イグニッションコイルのため早めに交換。
NGK SILZKBR8D8Sを選択。
ついでにやりたかったギャップ調整もします。
2
新品のギャップは0.8mm
3
強化イグニッションコイルのため火花は飛びやすいので、ギャップを広い方に調整。とりあえず0.9mmへ拡大。今度やる時は狭くしてみよう。
4
あとは交換するだけ。
パッと邪魔な部品を外します。
5
1番プラグ
こいつだけNGKの新品番で、他は旧品番でした。
1番だけ若干焼け方が異なる感じ。
6
2番
7
3番
8
4番
因みにギャップは全て0.8mmで全く減っていませんでした。最近のプラグはロングライフですね。
9
納車時記録にプラグ交換履歴が無かったので5万キロなのか7万キロなのか分からないが、とりあえずプラグの寿命はメーカーの言う通り10万キロ以上ありそうですね。

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この記事へのコメント

2023年12月4日 20:31
初めまして、突然すみません。
私も自分でプラグ交換を試みたのですが、プラグを外してプラグホールを見たところ、黒いすすの様なゴミが少し溜まっていました。
内部に入り込んでエンジンが不調になってもいけないと思い何もせず元に戻して交換は断念したのですが、yana@3787さんはプラグを取り外した時にプラグホールの汚れ具合等、如何でしたでしょうか?
汚れをこうして掃除した等ありましたら教えて頂けませんでしょうか?
コメントへの返答
2023年12月4日 22:29
私の場合プラグホールはスス付き等無かったです。光を当ててシリンダーヘッド面も肉眼で見ましたが特に汚れては無かったです。ただ直噴なのである程度スラッジが溜まるので気にしてないです。
掃除はプラグのネジ山面と銅パッキン面のみエアブローしただけです。内部に入り込んだススはエンジンをしっかり高負荷で回して燃やしきります。
スラッジ以外の不純物が見えたなら、なにかトラブルの予兆なのでちゃんと調査します。
2023年12月4日 22:37
返信ありがとうございます。
やはりある程度はスラッジは溜まるものなんですね。
プラグ交換もう一度チャレンジしてみる事にします。
ありがとうございました^_^

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