大豊のブログ一覧

妻のGG3の車検でレイバックが代車でした
非常に良い車でした…が
リヤの横揺れと言うかヒョコヒョコした
動きは改善されてないようでした。
自分のGKでも症状があり
解消されてるのかなと
思ってましたが….
リヤサスのトップマウントが床下の
弊害は隠しきれないようです。
GG3にはそのような動きはないのに

久しぶりの家族旅行

3代目からインプレッサ乗り継いでるけど
リヤサスの動きだけは今だに馴染めないです
ストロークの短さなのかヒョヒョコした動きと
トップマウントがフレーム付近にある為、
路面感度が高いのか？
ちょっとし段差でも直接的にフロアに振動がくる
VABのリヤドロの位置からCピラー直近にストラットマウントがあれば
もう少し穏やかに、吸収してくれるのかなぁと
対策としてはリヤドロかなぁ？

家内が納車しました
普段ダブルウィッシュボーンに乗り慣れてるせいか
リヤサスのストローク感が新鮮で良かったです

一番思い出のある車でした。とにかくボディがガッチリしてて、それ以前の車とは別物でした。そして今時の車(スバル車)と比べても、ボディ剛性は高いと思いました。あくまで個人的な記憶ですが。若気の至りでもあり色々手をいれてました。車高調いれて、ボディはロールゲージをはじめ、補強も色々入れてました。今思えばそれが車の寿命を縮めた原因かと思い後悔しました........
エンジンはブーストアップに留めてましたが当時の,GTRならノーマルなら着いて行けました。箱根をはじめ、いろんな峠をよく走りに行ってました。