付け替えるだけ(´∀｀)

一年点検時に追加したＯＰですが

純正交換バルブです(^^;;

本当はベロフのに変えたかったのですが

ＤのＯＰの倍の値段・・・・・

ええそうですとも・・・

価格に負けました。

とはいえ純正ＯＰなので品質は悪くなかろうということで(^^;;


わかっていましたが夜の照射した範囲は暗くなりました(*ﾉ∀ﾟ*)

電源のほうを強化（ハイワッテージ化）しない限り

３５Ｗ相当でケルビン数を上げれば白くはなるが暗くなる。。。。



そんでもってついでにインパネも純正ＯＰの赤色を投入です。





２０１３アニバーサリーのなんちゃって仕様狙っています

ｱﾋｬﾍ(ﾟ∀ﾟ*)人(*ﾟ∀ﾟ)ﾉｱﾋｬ

本物は手塗りの綺麗なものらしいですが

専用の特別装備品ですので車検証がないと取り寄せれないというのはＤの常・・・・

散々貼りまくって雰囲気変えてましたが結局既製品へたどり着くという

迷走ぶりは相変わらずです。

営業マンの話ではこのＯＰで赤を選んだお客さんは

そこのＤでは３件あったかないかであんまりでてないそうです・・・



点検の帰り道にふらりと寄ったタイヤ館でＢＬＩＴＺのキャンペーンがやっていました。

昨日もブログに上げましたが

ＢＬＩＴＺのスタッフさんに聞いたことをもう少し残しておこうと思います。


まずＢＬＩＴＺが今回発売した　DAMPER ZZ-R SpecDSC　ですが


こちらはＣＸ－５は対応していないとのことです。

問題はリアのようで調整用のユニットがつけれるスペースが無いためだそうです。

ＴＥＩＮはＥＤＦＣ対応しているのに・・・・・


雑誌見ているとＣＸ－５用は”comming soon”のまま数ヶ月経つけど

あんまり売る気無いんですか？

って聞いてみたら凄く売る気はあるそうです。

そのために納得のいかないリアの収まりを何度も作り変えて

いるから中々発売までたどり着けなかったということでした。

仕様も決まってDAMPER ZZ-Rは12月中旬にラインアップとして発表するそうです。

よく見たらＨＰにそう書いてありました(^^;;


実際問い合わせも多いらしく、既にオーダーは取っているそうで、第1ロット分はもう直ぐ埋まるそうです。

その方たちが12月中旬以降に取り付けるそうです。

ちなみにDAMPER ZZ-Rは全長調整式で減衰力も替えれるそうですが！！！


後ろの減衰調整にはその都度内装剥がしてからでないとできないそうです。
ε-(‐ω‐；)


あとＣＸ－５の２０１３モデルはショックの取り付けに関し２０１２モデル以前とは違うそうで

カラーを入れないといけないそうです。




ちなみに僕は何しに寄ったのかというと・・・

暇だったから通りががりに寄っただけです( ´ﾟωﾟ｀):;*.':;ﾌﾞｯ