エンブレムのみならず中身も先代から大幅進化 - 308 (ハッチバック)

マイカー

エンブレムのみならず中身も先代から大幅進化

Nao-51270
プジョー / 308 (ハッチバック)
GT ブルーHDi_RHD(EAT_1.5) (2023年)
- レビュー日：2024年12月26日
- 乗車人数：２人
- 使用目的：仕事

おすすめ度： 5

デザイン：5
走行性能：4
乗り心地：5
積載性：3
燃費：5
価格：5

満足している点: 先代の308GTライン(ガソリン)を乗ってた時期もあるが何もかもが進化してます。
不満な点: 助手席が手動、ベンチレーションシートがない‥
総評: デザインのみならず先進性、安全装備、快適性など高次元に両立してるかと思います。

ディーラーさんも308はかなり出来が良くファーストカーとしても十分でセカンドカーには贅沢すぎるかな？とおっしゃってましたがまさにその通りかと思います。

妻用に買いましたがとても気に入ってるので私が普段乗ってます。

デザイン: 5; エンブレムは前モデルが良い雰囲気かと‥

ハッチバックだから仕方ないがフロント、リヤのカッコいいデザインに比べサイトが平凡‥

どっから見ても一目でわかるデザインなのでショッピングモールのパーキングでも探しやすいです。
走行性能: 4; 用途的にガソリンが良かったが発売から1年経ってもGTはディーゼルとPHVしかないのでディーゼルを選んだが今までのイメージとは全然違って驚きました。

程よくエンジン音が聞こえますし8ATとの相性も良く長距離も楽ちんです。
乗り心地: 5; 先代から大幅に進化してるポイントです。
タイヤサイズは同じかと思いますが路面の接地感が増えていい感じです。
積載性: 3; 特に困ることはありません。
燃費: 5; 2023年10月に新車納車されて現在9000kmでコンスタントに18km/Lぐらい。

街乗りでも悪くならないのと軽油なので助かってます。
価格: 5; 装備と性能を考えたら妥当かと思います。

わたしはガソリン車が好きなのでGTのガソリンを通常ラインナップして欲しい(発売からずっとGTガソリン待ってたが待ちきれずサイレント仕様変更される前にってディーゼルGT買ったが納車されてすぐにGTガソリンが発表されて悔しかった‥)
故障経験: 当たり車両なのかほとんどありません。