異音その後と部品入荷とPROVA。

その後、PROVAから部品入荷の連絡を受けて作業予約。

再びPROVA横浜ガレージへ。
























蒸し暑い日だったので嬉しいサービス。
ウェイティングルームにて美味しいコーヒー御馳走様でした。















そして間も無く作業がスタートします。





2人掛かりで作業してくださいました。
ピットに響くインパクトレンチの音が心地よいのです。

















フロント車高調2本外れるまで、およそ10分弱。



アッパーマウント交換して、再び車高調を車に戻すまでおよそ8分。




F1ピットのような連携作業で工具の受け渡しなど、熟知した動線が
拝見していて文句の付けようありません。感動すら覚える一切無駄のない動き。
実に素晴らしいです。



何よりこの暑い中なのに、お二人ともマスクをしっかりして
感染予防にも努めてらっしゃいます。







およそ20分弱の作業時間でアッパーマウント交換完了です。











交換取り付け後、試乗チェック。
動いている銀BHさんを見て、こんなに車高低いんだ！？と驚いてみたり。











試乗後、再びリフトへ。












各部下回りチェック。
ストリートメインで走っている割りには、“減衰高いかな” というアドバイスを受け
減衰を1段階（4→3）下げて頂きました。嬉しい工賃ゼロ素敵なサービスです。












PROVA到着から交換作業・試乗チェック・下回りチェック・減衰調整・支払い
ばいばーい！までおよそ45分でした。



作業時間は、1.5hと聞いていたのですが。
敏速作業でも一切慌てるといったことがなく、トルク管理しっかりの作業。
そして当然の如くダブルチェック。息の合った作業を拝見でき非常に気持ち良いものでした。





減衰落としたせいか、段差乗り上げても『痛っ！』という事が無くなりました。
硬く踏ん張る足の設定から、段差をいなす設定に切り替えたことで快適性アップ。
STI強化アッパーマウントにしたことでハンドルレスポンス上がり減衰落とした事で
乗り心地がラグジーになるも、懐の広い走りになりました。


分かっていたけど、やらなかったのはクイックに動くチョロQのような動きが好き
だったのですが、この設定に切り替えたらこれも悪くないと思うも帰路では
これがイイ！になりました。


PROVAは、作業見ていても気持ち良いのですが
走るステージやパーツチョイスによってアドバイスをくれることです。
こういった情報は、タダではないと私は思っているので非常に有難い事です。











帰宅後、フロントの減衰を下げたのでリアも確か『４』だったはず！？


確認したところ。。。





『3』でした。
しばらく様子見でこのまま乗ってみようか。
帰路でリアが跳ねるなぁ。。。と思ったので『2』にしてみるか今後の課題。




勿論、帰路で今までしていた異音は確認できていません。
他の異音が気になり始めるも、自分で色々対策してみようと思います。




本来持っているレガシィの持ち味を改めて再確認できた有意義な日でした。


古い車だけど、ポンコツではないのだよ。









交換したSTI強化アッパーマウント。
見た目何も変わらないけど、快適性大幅アップです。


異音解消！