Keんのブログ一覧

毎日BHの事考え、毎週末BHのメンテ。
このルーティン疲れてきました。

車から頭を切り替えて大好きなワンコに切り替えてみます。




埼玉スーパーアリーナで開催した
わんにゃんドーム2019に行ってきましたよ。

彼女は、猫のマンチカン。足の短い子狙い。
自分は、犬のコーギー。足の短い子狙い。

ついでに車は、シャコタンという。
もうね、犬の為にシャコタンなんて乗ってる場合ではないのですよ。
行きたいところも行けない車は、車ではない！なんて
誰か言ってた記憶。。。





















いた♪







会場は、数々のメダル獲得したわんにゃんが勢ぞろい。
ついでギャラリーも、わんにゃん連れてる人が多く
見慣れないわんにゃんも多く見られます。



会場の様子。










目が細くなる光景が続きます。










シバのオフ会ｗ
























驚愕の大型犬でビビりましたが、凛々しくて格好良く見惚れてしまいます。
何より狼のDNAを引き継いでいる左奥のワンコが本当に格好良いです。






















あー。。。

もぉー。。。

たまらんです！
オーナーさんのご厚意を頂きモフモフしてきましたよ！






以前、つよ。さんから
「ポメラニアンの仔犬は、やばいよ～♪」っと教えて頂きました。
















そんなことは。。。





























やばかったｗ














猫もアップしときます。




































色々な犬種を見るも、ブレないコーギー熱。
飼える環境選びも大変です。








この日、このイベント最後までいました。

動物いる環境って楽しすぎるんだろうなぁ～。。。









ぬふ♪

車庫に眠る銀BHさん。

アナタは、何時目を覚ますのですか？





マトモに乗れず試行錯誤すること8ヵ月経過。
保険更新どーすんの？て連絡着ました。







迷うことなく継続で！（ぉ













年間の走行距離。。。































1.198km((笑))



まー、乗れないから仕方ないよね。って車いらないレベル。



メンテ費用も大台三桁までアト数万円まで来ました。
ついでに来月車検という。今月のハイエースの車検は無事クリアしましたよ。
ある意味、お財布ダブルパンチ死ねるレベル。








余談ですが、ウチの100系ハイエースさん。
今年で25年目になりますが大物が壊れてドック入りしたのが4回。

そう考えるとトヨタってスゲェ！って考えちゃいますが
日本人は壊れない車が良い車って認識らしいです。
少なくても自分は、そこに当てハマッてないのかな。。。





冒頭でも記載した通り、銀BHさんが手元に来て8ヵ月になります。
乗れるようになるまでレストアという考えに切り替わりました。
　♯彼女の痛い視線が辛すぎますｗ







前回、燃料ポンプ交換後に試乗するとオルタノイズが耳に入ってきました。
乗ってないせいかバッテリーが危うい？でも新品バッテリーにしたしなぁ。
そんなに早く劣化しないと思うけどなぁ。。。


色々な考えが頭に浮かびます。




でも、アクセル開度によってヒュンヒュン！と室内で聞こえます。


おかしいなぁ。。。








おかしいのは、アナタの頭ぢゃ！という天の声にも似た
彼女が目に浮かび。。。目も当てられませんｗ
さーせんｗｗ






この日、S-craftに戻りボンネットオープンしてM氏に
外からエンジン音を聞いてもらうと



「オルタノイズ聞こえるよ！」




とのこと。


ちょマテよ。
オルタノイズとは、室内スピーカーから聞こえるもの。
外から聞こえるわけは、ないのだ。









ぇ？



















外からオルタノイズが聞こえる訳ないのに、聞こえるとなると
オルタノイズではないはず！オルタネーターのベアリングが逝きかけてる。





オルタネーターも交換対象だったけど、こんなに早く来ると思わなかった。
品番を見ると日立製だったので、大至急オルタネーター手配する。


ネットオークションからBP用にしようかと目論むも既に10年以上経過してるので
バクチ同等な買い物はチト勘弁。電気系ほんのちょっぴり分かるのでここは
新品を仕入れることにするも、結果リビルトに落ち着く。













オルタネーター到着。ハイワッテージのオルタネーターも検討したけど
悪戯にハイワッテージ組んでバッテリー消耗も面白くないので
同等品にしましたよ。











兎に角、時間が無い。自分の時間が欲しい。
金曜夜をターゲットにもう、この時間枠しか動けない。










ついでにベルト類も新調。
















オルタネーター新旧比較。面白くない画である。
さくさくバラしてコロンと取り外すまで15分。
安産でしたｗ




















後からボディアースが取れてないと二度手間なので指挿す部をペーパー当てます。


















後は、外した手順で元に戻すまで作業開始から終わるまでざっくり40分。
このペースなら、まぁまぁかな？
真新しいオルタネーターが眩しいぜー！


これで問題解決してくれと祈る。







頼む頼む頼む。。。




まるで呪文であるｗ



















エンジン始動！ベルトの張り微調整して問題なさそうデス。














オルタネーターの右側に汁がついてるのは、自分の出汁ですｗ
もう、汗だくですよｗｗ













そして、ウロチョロ試乗へ。



















走り出し問題なし！

解決したのでは？と思うも、試乗10分後に症状再発。
オルタネーターではなかった模様。でも、症状が気持ち緩和した気がする。
変わらないのは、乗ってて気持ち悪いってこと。













オルタネーター交換に踏み切ったのは、オルタネーターのレギュレーター不良で
ノイズを出しクランク角センサーに悪さする。これによりエンジン不安定になる。
でも、チェックエンジンランプが点灯しない。白BHのときに体感済なのです。


ところが、今回はオルタネーターではなかったのか？







謎が謎を呼ぶ。














じゃあ？
カム角センサー？？
でも、エンジンが掛かる時点で、上記は払拭されるわけで。。。








むぅ。。。（悩）





毎週末こんなであるｗ

S-craftに日本1車高の高いデリカがいた。

タイヤ4本で100万円らしい。












イメージ湧かせる為に並べてみた。






























なんだか遠近感狂う。





ブツかったら踏まれるｗ











その後、銀BHさん。
なーんもシテなかった訳ではなく
S-craftの協力会社さんにご協力頂き診てもらいました。















空ぶかしで2500rpm辺りでエンジンぶるぶる。
発進時のギクシャクも確認してもらい対策を考えます。
どうやら、点火系・制御系が怪しいとのこと。


１）　ダイレクトイグニッション（交換済み）
２）　ECUから配線ドロボーしてないか？
３）　ECUブロー（年式を考えると壊れている可能性アリ）
４）　燃料ポンプブロー（寿命はとっくに越えてるのだよ）

一先ずコストの掛からない箇所から攻めてみます。









配線ドロボーした箇所をギボシ端子で繋いでいるので切り落として
ハンダ結線せよ！の指令。






容赦なくニッパーで配線パツパツっとカットしてハンダ結線するも現状変わらず。



むぅ（悩














ECUブローを疑い純正ECUを手に入れました。
ビビりました純正品高いです。
いっそのこと吊るしの社外ECUでも良いよ。と言われたけど
純正に拘りたいので純正ECU手に入れました。

ちなみに、ロット番号の下３ケタが
440～444がMT用。450～454がAT用になります。


結果不具合解消せず。
そもそもUSEDで手に入れたECUが正常なの？ってところ。










むぅ（悩


















じゃ、次は燃料ポンプだろ！絶対コレだよ！他ないもんねー！！
ってことでS-craftに車を預け作業待ち３週間。。。






もうここまでくると修理って概念ありません。
ここまで来るとレストアレベル。時間掛かるの仕方ない。











３週間＋αに見た銀ＢＨさんは、洗車され屋内保管されてました。













今までの燃料フィルター。
イメージ通りです。社長が車両引き上げ時には症状確認できず。
普通に走ったぜー！とのこと。




じゃ、直ってんじゃん！という雄叫びにも似た歓喜。











ところが、そうは問屋が卸さない。































自分が試乗してみたら走行10分後には、ギクシャク症状復活。









燃料ポンプじゃなかった。。。


これには衝撃が走った。前期モデルＢＨといは言え19年乗った経験を踏まえても
十中八九燃料ポンプの不具合で起きる現象だろうと思うも違った訳です。













M氏協力の元。
ブーコンのステッピングモーターじゃないか？ってことで
アチコチ探り純正配管に戻し試乗。コッチの配管をアッチに繋ぎ再び試乗。
この繰り返しで日が暮れ作業ストップ。解決に至らず。










ついでに気になったコレ。
湾岸製品のフューエルなんちゃらって部品。





これが、どこに付いてるかというと。。。














EGルームの燃料ホースを切って取り付けられていた。
なんだこれ？というのが素直な感想。



私は、自分の理解の越えるものが装着されているのが気持ち悪いので
ついでに撤去してもらった訳です。








加速が良くなる・燃費向上などなどの痛い文句。
いや、謳い文句らしいです。


ただ、外したとなると中が見たくて仕方ないのです。
本当に効率が良くなるなら純正採用してるでしょ！









私は、パーツの蘊蓄垂れる訳ではないのであしからず。
信じる者は救われるパーツらしいです。















パカッ☆





おー！






















こりゃ燃費良くなる加速良くなる間違いないね！


































ばーかｗ
































えー。。。


結局その後、ギクシャクしたままエンジン吹けないままヨチヨチ帰宅。
次の作戦を考えます。






















ガレージに染み発見！


















リアデフからお漏らし。。。






















一進一退ならず、一退一退ではないか


( ﾉД`)ｼｸｼｸ…


マトモに動かないけど、EGオイル交換しときました。









もう涙も出ません。

来月、車検です。