Keんのブログ一覧

鬼洗車した♪
見知らぬ傷も見つけた（沈

シルバーボディって。。。







汚れてもあまり分からないのに
綺麗になっても大して良く分からない。

いや分かる。

厳密に言えば綺麗になれば分かるんだけど分かり難い。

目指せ、いぶし銀。




綺麗になったボディを見て悦に入る訳ですが
ガレージに格納しリモコンで施錠すると


『痛っ！』


ぇー、何事！？と思うと指から流血。

ぷちパニック。悦どころではない。






メッキ調の部分が一部剥離して鋭利になってまして。。。

どうやらここに触れたことで指負傷。






通常は、スペアリモコンに切り替えるか。となるのでしょうけど
基本スペアはスペアとして残しておきたいのでリペアします。












まずは各部チェックしつつ分解していきます。
















メッキ部とカバーを切り離します。











ツメが9つあり、腕があと2本欲しい状況になります。





















分離したメッキ部にペーパーを当て足付け。
全部綺麗に剥離しないのが今回のテーマ。












マットブラック塗装。
ロゴが塗料で埋まるので圧塗りせず出来る限り薄く、そして回数多く吹きます。















再びペーパー当てます。
削り過ぎると、振り出しに戻ってしまうので適当なところで終わり。





元の手順で組み上げて





ざっくりながらイメージ通り。
セキュリティメーカーのロゴも墨入れ。












ちょい悪のクロムハーツイメージに仕上げてみましたが。。。
金属の冷たい感じと、塗装の劣化で時間の流れをイメージ出来る。のか？

触り心地に問題なくこれで怪我もしません。
現状これで一安心。









リモコンイメチェンしたんで動作確認も兼ねてガレージへ。
その足でガソリンスタンド行ったら、192円だから入れるの辞めました((笑))



ウィスキー飲ませたら走るかな？

色々と頼まれ事を並行して制作してます。


今回は、特例です。


To...ru兄さんに頼まれたコレです。













ウーハーのGAIN調整のスイッチのようで夜見えない。とのこと。
聴く曲に合わせて低音調整されてるようですね。












私、これ見たことありません。。。















想像で作りますが、オーナーにスイッチの採寸してもらったので
そのサイズだけでイメージ膨らませて作ります。気合入れて念じます。
やばい宗教ではありません。




イメージが膨らまず。。。


約1か月間、悶々ちゃんでした。












タップリ時間頂いていたので、実は10パターンくらい仕上がるも気に入らないんです。
取付け時に破損するような脆い物はダメ。耐久性あり、尚且つシンプル設計で取付け簡単。
そして見た目が、シュッ！っとしてる。難易度高いよね～。。。

また、こういうモノを作って！と言われることが楽しくて仕方ありません。
世に出てない物を作るチャンスを頂けるのが嬉しいのです。
考えるのは難しいのですが、そこに面白さがあります。辛いです！



スタイリッシュでスマートな物を目指します。



イメージだけで作ると視野が狭くなりコッテリな自己満なモノが仕上がります。











色々と材料を切り出します。










光りの拡散率や屈折を考えて、イメージが出来上がると練習以上の速さで本番は
仕上がりに向かっていきます。スロースターターなので中々エンジン掛かりません。



が！
エンジン掛かると結構フルブーストで仕上がりに向かいます。












塗装後、48時間乾燥させました。慌てると塗装は失敗します。
塗装の往復も2.5回という数字に行き着くまで長い道のりでした。
何をしたかったかと言うと。。。


























発光LEDとインジケーターを兼ねたものを作りたかったのです。
割としっかり透過してくれて眩しくもなく、イメージ通りに出来ました。










発光イメージは









ほんのりアクリルの断面から屈折した光が伸びて照らします。
仕上がるとこんなもんかぁ。。。

と、毎回思うのですが形にするまでは難易度高かったりします。



後は、取付けですがコケた日ニャと思うと戦々恐々です。














大丈夫です！
画像の物は、Ver,１。


取付け時に万が一破損した場合のVer,2も仕上がってます。
　






取付け楽しみ♪

どや！((笑))







本来ならヘッド・テール両方を照らしたかったのだけど乾電池3本の電圧で光らせる
ことできても、走行が緩慢になるのは厳しいのでフロントのみ施工。
別電源にすれば？って思うも、重くなるからダメ。


掌サイズのラジコンながら、フロントにワンウェイデフが入ってたり
タイヤの入れ替えでキャンバー角度変更できたりと優れもの。
何で買ったのか分からないけど、観賞用として飾ってました。


むかーし、半年ほどFCに乗ってた頃あったけどお金も無くてロクにメンテできず。
洗車だけ頑張っていつもボディピカピカ。タイヤ量販店に勤めの先輩に
『どうせ破棄するから好きなタイヤ持ってけ！』って頂いてました。
バールでよちよちタイヤ組んでた貧乏学生。

個性タップリのREエンジン。今思えば官能的だった。
まさか、令和の今こんな高騰するなんて思いもしません。
ほんと乗れたことは、良い思い出です。

RX-7と言えば、FD3S世代なのですが私は、FC3Sが精一杯。
ちょっと年上のお兄さん、お姉さんに可愛がられて悪い事いっぱい覚えました。
きっとそれが影響してるせいか、FC3Sのラジコン買ったのだと思います。













躊躇なく加工します。





新規配線の通り道を開けます。












さくっと具を作り。基盤見たくない！と言いながらもやっぱり基盤です。
細かすぎて目が痛い。











仮点灯するも、抵抗値間違えたか？と思うほどの明るさ。
明る過ぎて目が痛い。







痛いことばかりだ。









ピンセット二丁使い組み込んで行きます。小さいだけで手間は実車と一緒。








点灯スイッチを使うもプッシュボタンがシルバーで違和感なので













近似色でお色直し。


















アンテナ位置に綺麗に収まるも

まぁまぁ。。。かな。
















LEDも吟味するも、チップLEDやSMDでは違和感あるので5mm砲弾チョイス。
プロ目みたいでやっぱり違和感なので四角に削りソレっぽく。









ボディが透けてしまうほどの明るさに作り直ししようとするだけ。






面白いことに、フルアップとハーフアップが出来る機構なのを生かしライトの開閉
角度に合わせハイ・ローに仕上げました。

眠そうなハーフアップ顔がやっぱり好きなのです。






イメージ通りになったので歓喜。











フロントアンダーネオンは、おまけ♪





仕上がったらもう興味無くなるという。。。









モンティゴブルーマイカにオールペンしようかな。。。

久々の給油♪
黄色のノズル持つ優越感！といった
心の貧しい人がそういえばいたなぁ。
と思い出したっけ。


がぶがぶハイオク飲みます。

リッター200円も視野に入れないとダメかもね。
















大枚叩いて、ジャラ銭といえどお釣りくるだけマシ。



来月、首都高値上がり。深夜の走り屋さんには割引制度あります。
腕磨くにはもってこいの政策。走り屋に優しい世の中になります((違))
　#アホらし。










ガソリン満タンの帰路は、バックタービン響かせながら帰りましたとさ。






続、とりあえずな壊れかけの製品たちは、ネタにもならない程度だったので
全員一気に片付けて稼働できるよう修復しました。気に入って買った物たちなので
壊れたままだとあまりにも可哀想。稼働できる状態でまた眠ってもらいました。












そんな中、かわいい手のひらサイズのFC3Sが出てきました。

おぉ、こんなの買ったのか。









ディティールは、よく出来てます。











最近細かい作業ばかりだったので、基盤とか見たくないのだけど


















こ、こいつ！ライト動くぞ。








光らせてみるか。。。

身軽になろうと断捨離してます。

そんな中、“時間見つけてやれ”　と記載ある
ダンボールを開けると危険な物が入ってました。






“とりあえず”

苦手な言葉の1つであります。
現状で妥協の言葉です。とりあえず時間見つけて後でやるよ。

絶対やりません。やったことありますか？


コロナ禍もあり時間あるので、一気に片付けようと思うもモチベーションが。。。




見てても時間が過ぎるだけなので

じゃ。。。

やる？



セルスターのミラー型レーダーから手を入れます。



メモに “ダメ” としか記載ない。意味無いメモ。
スタートからトラブルシューティング。

通電するもモニター表示したり、しなかったり。














基盤とにらめっこ。

んー。。。

特に痛みがあるとか見つけられず。これはモニターの賞味期限切れかな。












うっすらと電源部に過電流跡を見つけました。
ここがダメ！では無く、なぜ過電流発生したのかを探ります。




過電流発生に伴いモニターにダメージ発生と考えるか
年式を考えると劣化と考えるか非常に難しいところですが
経年劣化でしょう。結果良く分からず。








7
一旦元に戻して車両から通電チェックします。オレンジランプがグリーンランプに
なるとGPS起動しますが少々時間掛かります。これは二次電源バッテリーの劣化です。



メーカーに問い合わせするも、二次電源のバッテリー供給していないとのこと。
実際、交換できるようにもなっておらず基盤直結です。二次電源がダメと
なる頃には買い替えのサインなのでしょう。でも、メーカーが供給パーツを設定
していないことは疑問です。長く愛用したい人は切り捨て淘汰されるのです。
　#知らんけど。







過電流によりモニターダメージあるのか、電源部にダメージがありモニターに
通電が不安定なのか分からぬ結果に悶々ちゃん。

GPS起動が遅いのは二次電源劣化によるものと分かりました。



現状復帰してこの案件は終わり。









続いてフル充電しても10分程でバッテリーが無くなってしまう。
衝撃で不点灯になってしまう自転車ライトです。
再度スイッチONすると何事も無く点灯する。摩訶不思議なライトです。



充電する事24時間経過するも満充電のグリーンランプが点きません。







この時点でピーンとくればバラするまでもないです。










問題なく点灯するのですが10分位で切れてしまいます。
バッテリー劣化しか考えられないじゃんか。そう思うも充電システム基盤損傷の
疑いも拭いされません。








部品点数少ないくせに中々バラバラになりません。

この場合、配線のテンションで分解できないことが殆どです。
ここまでコスト削減する？というのが個人の感想なのですが、アジア製品なので
光ればいいという商品管理なのかなぁというところです。躊躇なく配線切ります。
バッテリー交換式の概念はきっと無いのね。










バッテリー端子部に錆が見えます。防水機能付きという文言の意味を
問いたいです。電解液もちょっと出てます。


恐らく雨水でバッテリーショートしたことにより電圧変化でバッテリーの
劣化スピードが早まったのかな。そう考えると走行中の衝撃で通電不良により
消灯の件も頷けます。

原因判明すっきり。
バッテリーを入れ替えれば問題なく復帰します。






18650充電池です。
何やらところどころ膨らんでます。このまま充電し続けると
大変なことになった可能性も否めません。

サイズを測ります。同18650充電池でもパッケージや形状でサイズが異なります。
規格電池なのに大きさにバラ付きあるから不思議。だからメジャーになれない。










手元にあった18650充電池です。誤差をどうするか考えますが
入らないものは仕方ないので内部削りスペース確保。











結線完了し元に戻していきます。
いま思えば、端子作ってバッテリー交換できるようにすればよかったかな。







充電し仮点灯してみます。




















元の3倍の明るさにしてみました。
車のヘッドライトより明るい自転車ライトにほくそ笑んでおります。
物凄い発熱量で笑いが止まりません。









でも、

8分でバッテリー無くなるんだぜ。


ムカついた奴、追い掛けるときに使おう！←×