完成その⑦リベンジ結果　 片側２本出しワンオフマフラーバージョンアップ!　めっちゃ快適！⑰

馬力も凄いのですが、トルクはもっと凄いですね(＠_＠;)
標準が26.5kg・mなんで、凄いアップ量で、3Lのカタログ値を上回ってますよ～！

ワンオフのマフラーが欲しくなっちゃいます～！
市販化までに、お小遣い貯めておかないといけないですねp(^-^)q

う～ん。
ありがとうございます！
ですね～
でも最初のワンオフでトルクが
30kgm行ってたので（笑）
それを考えると、納得はしてます。
ただ、測り方にもよるような
気もしますよ～

はぁ～、スゴイですね。こんだけ違えば走っても実感あるでしょうね、特に登りとか。マジ欲しくなります～。

はい。ノーマル→最初のワンオフ
→現在と。。。進化は感じてます。
登りの傾斜角にも寄りますけど
アクセル載せてるだけで、ジワジワと
進んで行く感がありますよ～（笑）

すごいですね。
これだけパワーもトルクも上がるとはワンオフマフラーさまさまですね。
自分もＢＭマフラーで１回パワーチェックしてみたくなりました。

マフラーでこれだけ変わるとは
正直思っていませんでしたよ（笑）
でもヨクヨク考えると、それだけ
ＸのV6エンジンが凄いって事だと
思います。かな～り、パワーを
殺してトヨタさんが市販化してるんだと感じますね～。BMマフラーも
馬力出てると思いますよ！
是非、測って結果を教えて
くださ～い！

いい感じでパワーが上がってますね～。僕のＸでは数ヶ月前にシャシダイに載せた時は、199.7PSでした(^_^;) エアクリのみの交換ですけどね。
その数値に比べると2.5Ｌではない馬力を出してると思いますよ。
既製品のマフラーより、ワンオフマフラーの方が効果あるんですかね？
実は一番気になるのは、その値段だったりしてます(^_^;)

エアクリ交換で199.7psは優秀じゃないですか！
小生もエアクリ逝ってみようかな！

お褒めの言葉ありがとうございます！
このマフラーにしてから、確かに
馬力感もトルク感もアップしてるのを
体験していますけど、Ｘはピックアップが取れない分、測り方次第だとも
思いますよ（笑）
既存の市販品とワンオフとの差は
どうなんでしょ～。市販の殆どが
スッポ～ンとストレートで出してる
そうですが、このワンオフは
ウールを使わないで消音する
サイレンサーの中で排気ガスを
グルグル回しながら圧力を高かめて
外に出すって事ですかね～。
工場のおじさんに説明して貰えれば
助かるんだけど、小生では説明が
難しいっス（笑）

ん？値段？ワンオフのです？
それは。。。（滝汗）

トルク 33.6kgmはすごいっすね！

それって３リッターの自分のＸよりも高いんですけどｗｗ

ノーマルでいいやと思ってたけど、マフラー交換考えようかなー(--)

ですね～
測り方にもよると思いますが
これが正確な数値なら
凄いと思いますよ（笑）
体感では明らかに馬力も
トルクもアップしてるのを
実感してま～す。