チタンパワー！？ 高速走行燃費！その５（実践中間結果）
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酸化チタン粉末を投入してから初めて
高速長距離を走行してみました！！
８月某日、お盆休みの真っ最中。。。
行き先は、御殿場！！
往復500kmの旅！！
フェラーり美術館＋御殿場周辺です（笑）
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朝７時に自宅を出発し、名古屋インターから高速に乗り
浜松を過ぎるまでは、混雑したり渋滞したりで
１時間弱ほど掛かりました。
PS:普段なら１時間以内で浜松到着です（笑）
しかし、この浜松西インターを過ぎる時点で
何と、気付けばマルチのAVG/L表示が
14.5/Lを表示していました！！
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何だか嬉しくなりながら
○10km/h～○40km/hのペースで追い越し車線を
スムーズに。。。
ひた走り。。。。
浜松、袋井、掛川、牧乃原。。。
そして、牧乃原SAで１回目の休憩をする時は
な、な、何と！ 15に迫る！！
14.9km/Lを表示！！
ス、ス、ごいかも。。。
このチタン。。。
かなぁ～～り、ヤバイかもですよぉ。。。（笑）
4
喜びもツカの間
牧乃原で休憩中、エンジンを掛けっぱなしにして
アイドリングを20分ほどしていたせいなのか
表示は、だんだん下がって来て、再出発する時には
14.5km/Lを表示。。。。
う～～ん。
みなさ～ん！！
アイドリングはガソリンの無駄使いですね～（笑）
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そして、再出発後は、また燃費表示が、だんだんと
上昇して来ました。
途中、静岡を過ぎる辺りで
15.1～15.2km/Lを表示したりしてて
驚きながら運転していました。
で、そこで、気付いた事がありました。
と言うか、気になった事ですけど。。。。
平坦路を6速で走行する時のことですが
メーター読みで
100km/h時に、1900～2000rpm
これは、今までと変わらずの回転表示だったんですけど。
○20km/h時で、2100rpm？？
さらに、○40km/h時でも、2300rpmと
いつもより低い回転だったんです。
この現象は、何の影響？
今まで○40km/hの時は、2500～2600rpm位はいってた
ような。。。そうでも無いような。。。。
まさか、チタン？それともマフラー？
けど、あのチタン工場の人が言ってた言葉。
「完全燃焼に近づくから音が静かになるよ」って言葉。
それを考えると、回転が下がって
もおかしくはないなぁ。。。と。
そんな今までとの違い？それとも勘違い？
それとも思い過ごし？？（笑）
を感じながら、富士山周辺の坂道の
続く地点を通過。
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ジワジワと燃費が下がって来るマルチ表示を
見ながら御殿場に到着。
プレミアムアウトレットで買い物して。。。
PS:広すぎてビックリしちゃいました！（汗）
フェラーリ美術館に寄って、帰路に着くわけですが。。。
PS:想像と違っててショックでした（笑）
片道245kmほどの距離を走行した時のAVGは、14.7km/L
これは、期待できるかも～～と
名古屋を目指したんですけど。。。。
PS:写真は、焼津だけに、焼津周辺の夕焼！！
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帰りは、混雑やら渋滞があり
名古屋インターを降りた時点での
表示は、合計走行515kmで、14.4km/Lでした。
名古屋市内に入り、街乗り運転に戻ってからは
下がる一方で。。。
その日は、14.2km/Lで終了！！
因みに、エアコン常時オン状態で
４名乗車での旅での結果です。
もしも、これが冬場なら
エアコン使わないから、もう少し燃費も
伸びてるかもです（笑）
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あれから、今日まで4日間、名古屋市内を
ちょろちょろと走ってるんですけど
今の時点で、558.4km走行で、12.9km/Lの燃費。
でも、
残走行可能距離は、210kmを表示しています。
ってな訳で
酸化チタン粉末をタンクに
投入後の中間結果として
先ずは優秀な結果が出たのかな。。。
と思ってま～す。
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