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小十郎@孫の愛車 [スバル インプレッサ スポーツ]

パーツレビュー

2018年2月18日

CUSCO パワーブレース リヤメンバー  

評価:
5
CUSCO パワーブレース リヤメンバー
2016年10月15日 取付

第3回パーツ取り付け

CUSCOのボディ補強パーツになります。
新車6ヶ月点検の際にディーラーに持ち込み
取り付けてもらいました。
(取り付けから時間が経っての撮影なので
汚れてますw)

私のGP3はリヤスタビライザーが無く、カーブ等で
遠心力により外側に振られる際にリヤ
サスペンションメンバーの捻じれ・サスペンション
自体の沈み込み(ロール)が大きいと思われます。

この事からカーブを曲がり切った後に加速
する際、上記ロールから復帰するのに時間が
かかるため、微妙な違和感を感じていました。

取り付け後の変化としては、恐らくスタビライザー
程の効果は無いと思われますが、ロールからの
復帰時間は短くなったと考えられます。
(実測データが無いので曖昧な説明となってしまい
ますが・・・)
スタビライザーと共着する事で更に効果が
上がるのでは・・・と思います。

また、走行時の路面の振動はメンバーのみの
補強のため取り付け前の状態と変わらないと
思います。

取り付け費用:本体7,803円+工賃4,320円

購入価格12,123 円
入手ルートネットショッピング(楽天市場)

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CUSCO パワーブレース リヤメンバー

4.43

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パーツレビュー件数:476件

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この記事へのコメント

2018年2月19日 16:24
新車時なカーブを曲がっているとウニウニと違和感があった。
これつけて、いつもところがなにか安定した感じに、そしてクスコのスタビつけたらさらに踏ん張ってくれる感じに。
ただ、低速だと細かい路面状況も拾うようで、振動がいろいろ出るようになった気もします。
コメントへの返答
2018年2月19日 20:49
コメント&情報ありがとうございます。

リヤの踏ん張りはパワーブレース単体
でも効果があり、スタビと共着すれば
更に効果ありという事ですね。

参考にさせて頂きます!

パワーブレース・スタビ共着時の
路面の細かい振動を拾う事に
ついては独立懸架から車軸懸架
よりになる事から振動が車内まで
伝わり易くなるのだと考えます。

程度については実際に取り付けて
体感してみないと分かり辛いです
けどねw

今後導入を検討してみます。





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