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今日は走り初めに向けての準備をしていました♪

よほどのイレギュラーな業務が入らなければ　１５日に走り初めをしてきます。

油脂類のチェックを諸々と　まだ皮むきの終わらない１７インチから１６インチの『ンコタイヤ』に（＾＾；

あと思うところがあり、ドラポジの改善のためのシート位置の微調整など。。。

天気は大丈夫そうですが　週末なのでそこそこ混みそうです。

今回はンコタイヤを気持ちよく使い切って　ドライの勘を呼び戻す（前回　ウェットだったので。。。）ことに重点を置きたいと思います。

長いブランクでお尻センサーが錆付いていると思われ。。。前回のウェット走行ではおかげで散々な目に遭いましたので今回はキュッと引き締めていきます。（ナニヲ？）

これでいい感じで乗れたなら　いよいよ次回投入したいところです♪（＾＾

レポ遅くなりましたが。。。

８日に筑波（TC2000）へ行ってまいりました。

あっしにとって　約１０ヶ月ぶりの筑波（てかサーキット）

前日までの天気予報は曇りで１５時過ぎから弱雨でしたが。。。

当日１２時頃に筑波に到着。　１本目は１３：３０　２本目が１４；３０　ギリ大丈夫か？？と思ったんですが　甘くはありませんでした（＾＾；

１３時頃　ポツポツと。。。（＾＾；　１３：１５頃は窓ガラスが良い感じに濡れ（--；　１３：３０のコースインでは見事なハーフウエットに（TOT

まぁ覚悟はしてきたので　練習と割り切って楽しんできました。

しかし、ウエットってモロに下手なのがバレますね。。。（＾＾；

アクセル・ブレーキ・シフトチェンジ。。。何やってもズリズリ。。。　身体のセンサーを駆使して優し～く操作したいんですが　全然ダメダメ。。。

ブランクもあったと思うので　色々とっ散らかってました。。。（＾＾；

あまりにも悔しいので　ウエットのショートコースで鍛錬したくなりました（＾＾；

あ～　なんか　イチから出直しって感じです。。。

でもストレス解消できたのでヨシとしますか（＾＾

バ～ツク なう。。。(ToT)

本日　筑波の新しいライセンスカードが届きました♪

震災以降　モチベーションがかなり下がった時期もあり、ライセンスの更新期間ギリギリまでどうするか？悩んだのですが　とりあえず更新してみました（＾＾；

来月あたりにでも一回くらい走りに行けたら良いなぁと思います。

今月は職場でちょっとしたプロジェクトが進行中なので　ちょっと無理っぽいです。（クルマも治してないし（＾＾；）

そして２本目。　ブレーキングにもうチョイ集中していけば　タイムアップは出来ると思いながら走行準備をしていると。。。

←この警告灯が。。。


そう！パッド警告灯です。　でもこれはセンサーの不良だったのです。

でもその時　あっしは何故か？ABSが壊れたと思ってしまいました（笑

やべ～！！　１本目にタイヤがすぐにロックしやがったのはこれのせい？？？

一瞬　走るのをやめようか？迷いましたが　まぁ早めのブレーキングでロックさえ気をつければ大丈夫！ってことで　ピットアウトしました。

終始ビビリブレーキングで慎重に走りましたが　意外にもタイムは１；１２；７

筑波ってあまり気合の突っ込みいらないのね？（＾＾；　って感じですね。

慎重なドライブでロスが少なかったのでしょうか？　それともブレーキが使いきれてない？？（＾＾；

で、当日お越しになっていたスぺシャリストの方にも『ABS壊れて怖かったけど　１２；７って凄いでしょ？♪』だって（笑　　←ウソついてごめんなさい（＾＾；

走行終了後　ヒューズを調べたりしても切れておらず　ブレーキを眺めて思案していると。。。妙に引っ張られた感じのパッドセンサーのコードが。。。（＾＾；

そこで気づいても時すでに遅し。。。（TT



後々　色々と分析してみると　当日は気温はそれほど高くなく、しかも前日の雨・雪の影響で路面がスリッピーだったのでしょう。
加えてあっしがまだブレーキに慣れてなくロックさせたと思われます。。。（＾＾；

そこにうまい具合にパッド警告灯が。。。（笑）

２本目には悔いが残りますが　まぁ自業自得なんで。。。

くそぉ～　パッドセンサーどうしてくれよう。。。

今回見えたこともあります♪　次回はまたバネレート変えて走ってみようと妄想中です。

なんだかんだで毎回　ポカやタコが多いですが　次回はしっかりメンテして頑張ります（ムリか（＾＾；）