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行ってきました　TC１０００！

今回でアイエスでは２回目のTC１０００です（＾＾

おかげで天気もよく　まさにサーキット日和。　絶好のコンディションとなりました。

今日のフリー走行枠は午前中のみ。　まぁあっしも午後から業務ありってことで　行ってまいりました。

走行車両は１０台強　１枠でも５～６台。　まぁまぁ　良好です。

ベストは画像参照（＾＾　　悪くはないが良くもないって感じですね（＾＾；

色々修正すべき点も浮き彫りになりました（自分）

低速ながらタイヤの限界を感じながら走るってホント楽しいですよね（＾＾

ムフフ♪　ポイントも溜まったし　また予定立てて来ようと思います。

走行レポは整理して後日♪

しかし　切替が面倒だなぁ。。。（＾＾；


ってコトで　明日はちょっとお散歩してきます♪

TC1000か本庄か？迷ったんですが（明日は両方ともフリー走行があるんです）　脚の具合を見るにはTC1000の方が適してるかな？と思いまして（＾＾

まぁ明日はう○こブレーキではないんですが　ブレーキング厳しくないですし　午前中だけですが　一発かましてきます（＾＾

クルマは悪くないはずなんですが　なんせ最近ドライバーがへタレなもんで（＾＾；（＾＾；

アタックシーズンを前に　しっかり計画たてて　きっちりリハビリして来ます。（＾＾　


よし！　これでコソ練ではなくなったので　トラブルは出ないはず♪。。。　出るな！　出ないでくれ～～～（＾＾；

ちょっと間が空いてしまいました。　寅吉CUPの翌日から　風邪っぽくて体がだるいです。　日によって気温差が大きいので　皆様もお気をつけくださいね（＾＾；

で、２本目に臨むわけですが　ここであっしの頭の中にある選択肢が。。。

一つはフロントのレートを上げること。もう一つはリアの車高を下げること。

真剣にお昼のお弁当を食べながら　悩んだ結果、後者に決めました。

理由は、フロントのセットはすこぶる良い状態であること。　リアのOH後に出た症状なのでフロントに原因はないと思いました。（あくまで素人考えですが（＾＾；）

なので逆にリアで考えられる原因を特定する為に後者を選択しました。

といってもあっしのリアはもういっぱいいっぱいで下げれません。　なのでここでスペアタイヤ登場（＾＾

初めて積んでサーキット走りました（＾＾；

結果　滑り出しは緩やかになり　修正しやすい挙動になりましたが　タイヤ自体の仕事量はあまり変わらない感じでした。

てか　１本目よりタイムダウン（TT　やっぱり約２０ｋｇの足枷は重い？？（＾＾；

こりゃ参った。。。（＾＾；

原因は些細な部分だと思われるので　また色々検討・修正してリベンジしたいと思います。

こんな感じで　タイムは最悪でしたが　イベント自体は久しぶりにすご～く楽しかったです。

みん友ながら　お初の方とも沢山お話出来ましたし　主催の寅さんはじめ　スタッフの方々の誠意努力により心地の良いイベントとなりました。　ホントお疲れさまでした！＆ありがとうございました！！（＾＾

１１日は『寅吉CUP』に参加してきました（＾＾

今更ながら参加の皆様・観戦の皆様　お疲れさまでした。

いつもサーキットレポが・・・・・。ではしょうがないんで自身のレポを少々。

ロケーションは気温が高いものの　悪くはありませんでした。

今回の仕様はリアのOHとブレーキパッド・タイヤをアタック仕様に変更し、とにかく膿みだしをして秋のうちにセットを決めようと計画していました。

で１本目。

１本目は３０台　ほぼフルグリッドですのでクリアラップが取れにくい事は想定できました。　リフレッシュ後という事もあり　１本目はそこそこで様子を見ながら　クリア取れれば攻めてみようと思いました。

で、数周を慣熟の後　皆さんに抜かれまくって（笑）クリアが取れ　タイムアタック！

最終コーナーをアタックモードで立ち上がろうと　進入したときにリアがズリズリと。。。。。

え。。コレで滑るの？？？？？（＾＾；

ヤベ。。。リアタイヤが仕事できません。　OHでタイヤとちょっとかみ合わなくなってるようです。

おまけにヘアピンでのブレーキングで酷いブレーキジャダーが。。。観戦の方で　あっしがブレーキングした時に　ステアがブレてるの見た方がいるかも知れませんね（＾＾；

そしてこんな状態ですので各コーナーともアクセルがなかなか開けられず。。。ブレーキもなんとなくションベンブレーキチックな。。。

なすすべもなく　１本目　１：１４：６７２・・・・・・・・・・・。

アイエスでのワーストっす（TT

さぁて　２本目　どうすっかな？？？


つづく

写真はオサム＠さんからいただきました。　オサムさん　あざ～す♪（＾＾

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