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また　異音ネタを引っ張ってしまいますが　最近までさんざん音を気にせずに（しかもサーキットまで（＾＾；）走り回っていたくせに、気になり出したらものすごいストレスになってしまいました。（笑）

人間て面白いですね（＾＾（お前だけだろ！）

と、いうことで　しばらくは徹底的に自分で調査したいと思います。（＾＾/

今日の通勤の道中で、下周りの音に集中して聞き耳立てていたのですが、
①やはり　触媒より後ろだと思われるが　ここだ！と思える場所がイマイチ特定できない。
②１５００回転前後の時に必ず発生する。（速度などは関係ない）
③取り付け等にガタツキはない。

ということで　あっし自身の見解としては　マフラーと遮熱版の干渉がかなりクサイと思われます。

いい加減　ウマかまして潜るのは老体にきついので　どっかでリフトでも借りないと.....（＾＾；

今日は　先日折損していたマフラーの部品の交換をいたしました。

手配したのはラバーベアリング？という純正部品。　円筒形のゴムの上下に６ｍｍのネジをつけただけのものですが...

これで　しばらく前からのカラカラというかガラガラというか　異音が治れば良いなぁと思います。

４つのナットで着いているだけなので楽勝！（＾＾と思っていたらこえが結構大変でした（x x

外すと画像のように　２個とも真っ二つ！！（＠＠
よくこれで２回もサーキット走ったなぁ　って感じです（＾＾；
ステーの先がちょっと変わってまして　左右に配置させるベアリングをうまくはめ込みながらでないとナットが締まりません。
なんだかんだで下に潜って１時間.....やっと装着出来ました。（＾＾

で、エンジンかけて様子をみると.....ガラガラ～　（ＴＴ

う～んダメでした（ＴＴ　　どうやらここではなかったようです。。。

触媒とかではなさそうです。　やはりどこかの遮熱版に原因があると思いますが。。。

エンジンかけて下潜りましたが　イマイチ原因つかめず.....何かいい方法知ってる方いらっしゃいませんか～（ＴＴ

ということで　今日も腰痛い...（＾＾；

さて　今週末（１０/２８）は　筑波サーキットにて　ＢＭＷＣＵＰ最終戦が行われます。
めずらしくお休みとれたので　ドタ業が入らなければ見学に行ってきます。♪
草レースでありながら　スキルの高い方（雲の上の人とも言う（＾＾；）が走っておられるので非常に面白いです。
すごく勉強になります。　いつも観に行きたいと思いながら　時間があわなくて....
あっしも何年ぶりかです。
今回いいチャンスなので　ぜひ行って見たいと思います。　　　楽しみ～～～♪


（写真は　ＣＵＰとは全く関係ありません。　ただの筑波１ヘヤのビビリブレ－キングです（＾＾；）

某ゆ～すけさんのパクリですが.....（＾＾；

悩っ！

どちらかというと楽しい悩みですがねぇ...（＾＾

本日はいまさらなネタですが...（＾＾；

この前の休日に近所の超自動交代にて　タイヤに窒素ガスを充填してもらいました。

全充填すると４本で２０００円也。　ほんとは補充だけですむはず（補充なら凄く安い）でしたが　どれか１本をパンクさせており、どれか判らなくなっていたので４本とも全充填です。

思えば２年も放っておいたのですが、窒素は抜けにくいというのはホントらしく、最近乗り心地が柔らかいなぁ　と思っていて　ハタと思いついて充填と相成ったわけであります。
サーキットともなれば　準備とチェックはアホみたいに行うのですが、　普段は放置プレイが目立ちます（＾＾；

しかし２年もエアチェックしないでいいなら２０００円払う価値もあるかなと.....（＾＾

今回も２．５でお願いしてみました。これで燃費良くなるかな.....（＾＾
ホントはツインバルブ式のホイールならタイヤ内の窒素の純度があがるので　より効果的なのですが　その為にホイール買えないので...（笑）

サーキット用にも試してみたいですね～

※　ご注意：　ホイールとタイヤの相性等によってエア抜けの具合は変わりますので、くれぐれもあっしみたいに２年もエアチェックしないなんて事の無い様、お願い申しあげます（＾＾；