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さて、筑波まであと１０日あまり♪。。。ここ最近忙しいので　アッと言う間に当日を迎えてしまいそう。。。

ぼちぼち準備にも取り掛からないと。。。

まぁ　今のところ　緩い仕様なので　準備すると言ってもそんなに項目があるわけではありません。（笑）

エア抜きしてタイヤ替えて　オイル替えて。。。そのくらいかな？？

前回の筑波に比べて　今回はちょっと気持ちの良い仕様なんでそこそこ楽しめそうです。（＾＾

タイムは。。。このところの気温が気温なんで期待はせずに（言い訳）

そういえば　某Ｉ銀氏も最近は緩車が好みのようで　ひょっとしたらデ・チューンの予定らしいです（＾＾

まぁ普段も乗るなら緩車が良いんですけどね（笑）

Z3のブレーキって前後の仕事量が全然違う感じしますよね（＾＾；

リアが凄くプアで　う～ん　前後比でいうとあっし的には８：２って感じでしょうか？

なのでセッティングにもよりますが　フルブレーキングするとリアが落ち着きません。

サーキットなんかでちょっとでも舵角つけながらブレーキングすると　スリリングなＺ３ならではの毒を満喫出来ます。（笑）

対してアイエス。　すばらしいバランスですね（笑）　まぁ６：４ってところでしょうか？？
今のアイエスにはＺ３の形見のパッド（ＨＣ＋）を装着してるんで違いは一目瞭然。

極端な話フルブレーキングでも何も起こりません。（普通起こらないだろうて（＾＾；）

ですので同じパッドでもＺ３より効きが良いと感じるんですよね。

どなたかＺ３でフロントよりリアにハイスペックなパッド装着して試してみていただけませんか？？Ｉ銀さんどうすか？？（笑）

あ～　ぼちぼち定額ｋ付金でローター替えないと（マダイウカ（＾＾；）

ってことで　ガラクタのベースを改造して装着してみました。　　

結論としては穴あけ・ビス止め・溶接の類はしなくてすみました（＾＾；

画像ではちょっと取り付けが頼りなく見えますが、結構ガッチリ！そこそこ取り付け剛性もあってなかなかです。

Z3と違って内装がフラットなんで加工しやすいです。（＾＾

パッド本体はマジックテープ貼り付けなんで　ずらしたりも可能なんで　良い出来だと自己満の最中す（＾＾；

嵩上げの方は。。。なかなか良い素材が見つからず　保留になってますが　色々物色してますんで近いうちに！（＾＾

どうやらこのガラクタを復活させなければいけないようです。

この２、３日の気温の上昇で、左側（ドアポケット側）のニーパッドが外れて落っこちてしまいました。
装着はマジックテープでやっていたのですが　柔らかくなってしまい、重さに耐えられなかったようです。

まぁ嵩上げの課題もまだだったし　良い機会ですが。。。（＾＾

問題はこいつをどう改良して着けるか？です。

男はやっぱり内装に直にビス留め？？（＾＾；

まぁ色々とやってみます。

って事で４月吉日にアイエスでの筑波の第２戦に行ってきます♪

今回もとにかくクルマに慣れる（一体感が感じれるレベル）事っすね！

タイムはともかく手応えを掴めれば御の字ではないかと。。。

後は天気だ～（＾＾；