なおisのブログ一覧

こんな時間ですが。。。洗車してました(^^;
前回の洗車が年末。 車検の時に洗ってはもらいましたが 実に３ヶ月ぶり。

まあきたない！(笑)

暗かったので洗い残しもあるでしょうが さっぱりしました。

夜でも過ごしやすくなってきましたね♪


さて 愛機の方は 例のエンストが再発しちゃいまして また色々と検討しております。

最終的には塩尻ドック入りって事になりそうですが その前に２、３やってみようと思ってる事がありますので また作業レポあげさせていただきます(^^

先日のバルブ掃除の時に　ちょっとしくじりまして　ナットを失くしてしまいました。

ここ、手締めにしてそのまま本締めを忘れてしまい、次にボンネット開けた時はこのように。。。

振動でどんどん外れて落ちたのでしょうね。。。（＾＾；

で、手持ちのナットでどうにかならないか？色々試したのですが　アウト。

これ７ｍｍのナット。

７ｍｍって。。。（＾＾；



近所のホームセンターに、手当たり次第電話かけまくって在庫確認するも全滅。。。

仕方なくDラーへ。。。『ドイツ本国オーダーで１ヶ月から２ヶ月お待ちいただきます。価格は１０個単位でのご購入となりまして１個\１２６０－です。。。』

イランわい！（＾＾；

ということでピラニアの棲む河のほとりのネット通販で無事購入出来ました。　価格は４個で\４００－（笑）

しかし　規格で７ｍｍなんてあったんだ？？（＾＾；（＾＾；

迷宮入りになってしまった我がアイエスのエンジン。

自分で作業出来るリペアの最後の砦として　アイドルバルブを新品に交換してみました。

もちろん　BOSCHのOEM品を手配。　で、手配している段階で今まで着いていたバルブもOEMだった事が判明（＾＾；

一瞬　純正品にした方が良いかな？と頭をよぎったのですが　価格を聞いてOEMに決まり（笑

交換後は　一発始動でエンジン音も静かになったような。。。？？

不調前から出ていたアイドリングがちょっと高い現象と１０００～１５００回転の間の上下運動は改善されなかったものの　とりあえず普通に乗れるようにはなったようです。

今回の不調は色んな部分が複合的に重なった結果のような気がしますので　近々また再発の危険性もはらんでますが　注意して様子を見てみます（＾＾

後はあるものを装着してみて　アイドルが安定的になれば言うことなし！（謎

こんな感じ♪（＾＾

まだ配線もしてなくて　細かい部分の修正も出来てないですが。。。

見やすくて最高だと思います（＾＾

ここが終われば　あとはセンサーの取り付けと配線なのであとひといき。。。いやあとふたいきくらいでしょうか？（＾＾；

一番加工の大変な部分が終わってゴールはもうすぐそこっす♪

おいおい　整備手帳にもUPします（＾＾

ご無沙汰しちょります。

実は先月の車検の後　少々クルマの調子が良くなくて　調査云々に追われておりました（＾＾；

始動直後のエンストが頻繁に起こるようになり、やれアイドルバルブか　O2センサーか！？と検証しておりました。

まずはアイドルバルブの清掃。　　同時にサクションホース他の割れ・裂け（二次エア吸いの可能性）の目視による確認。このクルマになって３回目ですが（＾＾；　この後再発の為　原因ではない。

次にO2センサーの交換。

交換当初は症状も治まり、回転もスムーズになった為　ビンゴか！？と、思いきや　症状再発（＾＾；

次はとりあえず　アイドルバルブを新品に交換してみようと思っていますが。。。これがダメならドック入りかな。。。（TT