オルタネーター交換

作業前の準備としてバッテリー端子を外しておく。

次にエンジンルームを開け、エアクリーナーボックス・エアフロ・ベローズホースまでを外しておく。

エアコンベルトを外し、次にファンベルトを外す。○印のプーリーのカバーを破損しない様、注意しながら外し、画像の部分に16mmのボックスをかけて矢印の方に力を加えるとテンションが緩んでファンベルトが外せる。

ベルトが外れたら上側の○印の付いたプーリーも外してしまう。

オルタの赤い○印のボルト２ヶ所を外す。完全にボルトを抜いても結構ガッチリはまっているので外すのに力がいるが、周りのパーツを壊さないように注意して少しずつズラすようにすると良いかも。

ちなみに黄色い○印はプーリーを外したところ。

ベースから本体が外れたら　裏側のカバーをズラして２本のコードを外す。赤いコード側ナットは13mm　　青いコード側は10mm。

注意点はコードの長さに余裕がないので工具が入れにくいが、あまり引っ張らない事。

ボルトの根元部分が壊れてしまうとナットと共周りしてしまい、コードを切らなくてはならなくなる場合もあるので慎重に。

オルタ本体まで外したところ。

あとは概ね逆の手順を踏んで作動確認し、問題なければ作業完了。

※　今回もマニュアルは参考にしてますが、自己流の素人作業になります。真似されようと思われる方はくれぐれも自己責任でお願いいたします。

おまけで。。。今回の大失敗。。。

画像のようにコード端子のボルトはオルタ内部の樹脂部分にマウントされています。トルクをかけすぎると簡単にポキッと折れる可能性大です。

あっしの場合は装着時のトラブルだったのですが、多くは取り外す時に起こります。
完全にもげてしまうとナットと共回り状態になり、コードを切断して外さなくてはならない場合もありますのでくれぐれも慎重に。。。