Continental ExtremeContact DWS06 PLUS 275/30ZR19  

DWS06からDWS06 PLUSへ履き替えとなりました。

インチアップサイズを安価に幅広いラインナップで揃えられており、コスパを考えると本製品と、FK510、NT555G2あたりが比較に上がりましたが、NT 555G2は、M3に装着したのとややロードノイズが気になりましたので、他の2品から選択。
FK510も考えたのですが、本製品より高かったのと、過去FK452、453と偏摩耗に悩まされたことを思い出し(メルセデスは全般にタイヤに厳しく偏摩耗多いです)、こちらにすることにしました。
まぁ、一言で言えばコスパ最高(^^)

全天候型の万能タイヤで、街乗りには十分な性能を有しています。
耐摩耗性能も私の用途なら十分でしたので、新型にも期待したいところです。
ゴムの劣化と溝がなくなることによる排水性能の悪化が主なタイヤの劣化となる中で、耐摩耗性能が高いと、雨の排水性能の劣化がだいぶ防げるのだけでもいいと思います。

トレッドパターンも、ほぼ同じに見えるなかで、何か変わったかと言われると…

ロードノイズが多少静かになった気がします。
特に耳障りな路面が悪いところでのザーー音は減った気がします。代わりにごーー音になったような。

乗り心地はあまり変わらないです。

ステアリングが少し重くなりました。ハンドルの切り始めの不感帯が減り、ステアリングの切り込みに対しての横Gの立ち上がりが早くなった気がします。
タイヤに荷重をかけた時の安心感が上がってる気がします。

55,570km〜
新品時溝　約8mm

追記
2,000kmほど走りました。
だいぶ進化していて、かなり良くなってます。
1、ステアリングセンター付近が、曖昧な印象がほぼ消えてすっきりしたフィーリングになりました。従前はオールシーズンだしブロックは小さいので捩れるのは仕方ないよね…と思ってましたがそれが無くなりました。
2、ロードノイズがだいぶ静かになりました。路面問わず気になるノイズが減ってると思います。
3、相変わらず土砂降りでの耐ハイドロはかなり強いです。

ということで、なかなかおススメです。


→追加　2024/1
ちょっと摩耗が早い気がするので、⭐️4つに減らします。
それ以外は大変満足。偏摩耗もしないし安いし、これ以外の選択肢はあんまりないかと。

詳細は関連記事よりご確認を。