アドレス110 シートカバー交換＆失敗しないアンコ抜き！？

かなり評判の良い（？） アドレス110用のNTB製のシートカバー CVS-17

このYouTube動画（もちろん私の動画じゃありませんよ！）を参考に柔らかシート作成に挑戦します。

実は足が短いんで少しアンコ抜きもしたいんです。

ようはチビなんですｗ

アドレス110もリード100もシートにいろいろと手を加え、見た目がいびつになってしまい「自分、メッシュシートカバーがルーティン化してるんで」と誤魔化してきたわけです

しかし動画を見て「虫食い式アンコ抜き」で行けると思いました

半年以上前に落札した廃車外しの壊れたアドレス110の純正シートがあるんです。

シートの台座の取付け部分が折れてて、確かに壊れてましたが、目的であるシートカバー中のスポンジに影響はなく、今回は現在使用しているシートではなくこのシートスポンジを利用しました。

現在は虫食い式でアンコ抜きしている最中です。脱、メッシュシートカバー！！！

ちょっと寝てなかったりするので、起きたら虫食いを再スタートさせます

ド深夜に目が覚めて虫食い式のアンコ抜き再スタート。

深堀りしすぎて穴があいて詰め直したとこもありますが、確実に強度は低下しました。手を加えてないスポンジの弾力強度の50％くらいかなって感じです。

体重が加わればかなり沈み込むでしょうね。それでいて元に戻る強度はまだ残ってる。

自分は女性の平均身長と同じくらいなので（160を若干割る）

当然、手も短いから通常の男性よりポジションは５～6センチほど前になります。スクーターの多くもほとんどシートの前側に乗る感じすね

穴あけは、あと奥に10センチくらいかな。結構時間がかかりますね

終わった。すべての穴から見て電灯の灯りが透けて見えるまでに深堀りした。

乗車位置以上を確実に穴あけ。触った感じではノーマルスポンジの40～50％程度の硬度ではないだろうか。座り心地のいいフワフワスポンジになるぞコレ

確実に抵抗力は残ってるから、降車時は元の形状に戻りますね。

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あとはタッカーで前後を仮止め、引っ張りながら左右も仮止めし、そこからさらに引っ張りながら本固定で完成です。

「バイクのシート張替え」などでYouTube動画がたくさん出てますのでそれを参考にするといいと思います。

タッカーは変に力を使うこともあり、難しい場合、M3やM4の6mmなどの「タッピングビスを代用しても行ける」というシート張替えのユーザーの報告もあります。

とりあえず完成して取付けました。夜になって雨が降ってしまい乗り心地の感想は次回になりそう。

シートにまたがったところ、シート高は３センチほど低くなった印象です。薄いサンダルでしたが、わずかに片足の踵が浮くくらい。

乗車用に使う厚底の靴ならベタ足かもしれません。

穴あけしてた際にイメージした「べちゃこん潰れ」はないです。あくまでノーマルシートの感覚のが強いですね。このくらいのが無難かもしれません。

新車時にこの足つき性の良さなら何もしないで乗ってたでしょうね。乗り心地が楽しみ。

NTB製のシートカバーが馴染むまでシワは残りそう。自分もM4の6mmのタッピングビスを通販で購入予定（ホームセンターには売ってなかった）、シートの張り替えを再調整する予定です

翌日になり、乗り心地を確認しました。昨夜の印象時よりも、かなり沈み込みますね。

お尻が沈み込んだせいでミラーの再調整が必要になるほどでした。

柔らかシートに乗ってる感じはありますが、果たして振動が軽減したとか、疲れやすくなくなったとかまでは分からないです。長距離を乗ると分かるかもしれません。

とりあえず普通に乗れます。

そして明らかに足つき性は向上し、見た目的には完全ノーマルでアンコ抜きしているようには見えません。

私的には大成功だったと評価させていただきます。動画の作成者様には大感謝です。

シート高がもともと高いオフロード車などは別にして、今後はアンコ抜きで苦労することはなくなると思いました。

NTB製のシートカバー CVS-17については、ノーマルシートカバーに比べると質素なデザインで滑らない印象でした。

その後ですが、完成から数日経ちましたが、かなりフワフワで気持ちいいですｗ

運転に影響皆無、ベタ足です。でもノーマルシートの形状に戻ります。

疲れも痺れも感じないですね。今のところ。

この状態に慣れてしまい、アンコ抜きしたこともそのうち忘れるでしょうね。他人のアドレス110に乗った時に衝撃を覚えるかもしれません。