サムライコンプレックスのブログ一覧

いゃぁ～、何時ぶりの更新でしょう？

ネタも特に無く、無理やりネタを作りましたっ

って訳じゃないですけど、


とっくに交換時期をむかえていたミッションオイルを

交換してもらってきましたょ。

交換時の距離計８７２００㌔（＋１０００００㌔）


副産物もいろいろありまして、楽しんでしまいました。

やっぱねぇ、剥離剤はコイツですよ！

その昔、ホームセンターでも良く見かけましたが、

最近めっきり見なくなりました。

取り扱いに注意が必要なので仕方ないかもしれませんが、

メキメキと音を立てながら厚い塗膜が浮き上がるのは

コイツしかありえないです。


以前、ＥＦシビックの低グレード化の際、

バンパーの塗装をはがしたのもコイツ。

ＰＰ系なら素材も傷めないので、

このフレアもいけちゃいました。

久しぶりにＪＡ１１－１用ステアリング復活。

ステアリングは頂き物ですが、ホーンボタンのＴＵＲＢＯロゴを

ＳＵＺＵＫＩロゴに入れ替えてます。

３１ＷとかだともともとＳＵＺＵＫＩらしいですね。

１１－１用を使い、エンブレムを替える。

いかにもサムコン流・・・・

やる気なさそうな緩～い感じと、

雨も気にならない純正ステアリング、意外と好きです。


究極はこのステアリングを本革張りにしたい・・・。




あ、メーターはこの時期は純正です。

高回転を多用しますので・・・
みやすいタコメーター装備がやはり安心。

ジムニー用じゃなく、妻のシビック用の磨耗タイヤを

人力で脱がせてみました。

磨耗してからいい加減放置しており、
タイヤはコチコチ（どの道、廃タイヤ・・屋外保管です）。

なのにビード落としもレバーのみで強行・・・

１本目、４０分（なんせ初チャレンジ）
２本目、３２分（少し慣れたか？）
３本目、２５分（コツをつかんだ！）
４本目、３５分（もうヘロヘロです）

曇り空から小雨になり涼しいとはいえ


全身汗ダラダラ。


外せたので、組み付けも手組みでいけるかなと。

さて、タイヤを買わんと。

リアゲートにアクチュエーターを仕込みました。


幌車ではサムライ用のラッチに変更すれば仕込むことが可能（機構の都合で）。



まあまあコンパクトにまとまったかなぁと。


で、アクチュエーターが見えないように

リアゲート用に、濡れても腐らない素材で内張りも作りました（これは後ほど）。