トヨタ車らしく、よくできている車 - プリウス

マイカー

トヨタ車らしく、よくできている車

TnT
トヨタ / プリウス
Z(CVT_2.0_PHEV) (2023年)
- レビュー日：2023年8月13日
- 乗車人数：１人
- 使用目的：通勤通学

おすすめ度： 4

デザイン：4
走行性能：4
乗り心地：4
積載性：無
燃費：5
価格：5

満足している点: シートベンチレーションが快適

室内の質感は（Golf Rに比べると）下がるが運転中は気にならない。電池があるうちは静かだしパワーもそこそこある。ハンドル上部がメーターにかかるという話は私は問題なし（かからない）。電池が切れると普通のプリウス（当たり前ですが）。私の乗り方だと65㎞くらいで電池切れ。普通のプリウスになっても遅いわけではなく、必要十分なパワーはあります。
不満な点: 内装は（特にドア周りが）質素。ダッシュボードもややプラスチッキーだが、気になるほどではない。トヨタらしくコストを掛けるところの見極めが上手。
内装やハンドル、アームレストなどの皮膚が触れる場所の合成皮革の感触が、本革ではないというのが明らかに分かる。エコ観点から本革を使わないという姿勢は分かるのだが。
なお、シート表面素材については服越しになるので気にならない。

デジタルインナーミラー（バックカメラの映像がルームミラーに表示される奴）がついていて、便利なんですが老眼があると違和感を感じます。ルームミラーだとピントを合わせるのはミラー本体ではなくてミラーに映っている後方遠くなのですが、デジタルインナーミラーだとミラー本体にピントを合わせる必要があるのです。
総評: 大きな欠点は無く、よくできている車だとは思う。

デザイン: 4; 外装が気に入って買った。カラーは白でもよかったかもしれない。
走行性能: 4; 電池があればそこそこ速い。
乗り心地: 4; Golf Rよりは柔らかいが、フワフワはしていない。

納車時にパフォーマンスダンパーをつけた。納車時からついているので差は分からない。
積載性: 無評価; まだ不明。すくなくともGolfよりは積める。
燃費: 5; 今までがハイオクでリッター10㎞走らないような車ばかりだったので、天と地。
価格: 5; 国の補助金も出る。他に候補に挙がったＥＶと比べれば明らかに安いのですが、車も高価になりました。一昔前は軽だと100万せず、400万も出せばＢＭＷー３とかベンツのＣが買えたのですが（昔は、、とか言いだすと老人ですね）