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作業日：2018年11月29日

Kai Power ダイレクトアーシングシステム・エンジンルーム編 PART.1 /備忘録68

Item: Kai Power ダイレクトアーシングシステム・エンジンルーム編 PART.1 /備忘録68
Author: クルマニアＴＭ

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

Kai Power ダイレクトアーシングシステム・エンジンルーム編 PART.1 /備忘録68

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今回はkai Powerさんのダイレクトアーシングシステムのアーシングコードをエンジンルーム内の６ヶ所に取り付けです。

補機バッテリーの取り付けは、かなり前に終わっています。

☆補機バッテリー編レビュー
https://minkara.carview.co.jp/userid/2935852/car/2542585/4950552/note.aspx

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まず、ボンネット内のヒューズボックスにアクセスして、マイナス端子を外します。
外してから、15分程度経過してから作業開始です。

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この場所にある既存のボルトを外し、付属の長ナットを固定します。

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ターミナルブロックを付属のM6ナットで固定します。

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計6本のコードを取り付けますが、取説通りに右側からA、B、C、D、E、Fと記号をふってるAから行います。
ボンネットのヒンジ部分にある既存の下のボルトを外し、取り付けます。
開閉に支障がないように、少し余裕を持たせて取り付けます。

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Bはヒューズボックス奥のフレーム部に取り付けます。
ECUの太いコードが邪魔になるので、予めコネクターを外した方が楽です。
コネクターはレバーを奥に倒し、上方向に慎重に引き上げましょう。ハイブリッドの生命線なので。

PART.2に続きます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2935852/car/2542585/5066334/note.aspx

#アーシング
#ダイレクトアーシングシステム
#kaiPower

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