2回め、オルタネーター交換しました。

なぜか？代替品の箱が到着？

先日交換したオルタネーター初期不良(泣）
交換後、電圧計が12Ｖ越えで
レーシングをしてもあまり電圧に変化なし（不安）
と記載しましたが、いやな予感的中（泣）

オルタ交換、4日後に、バッテリー上がり？？？
はぁっ！？？

交換後、安心しきっていたので、電圧の確認をしておりません・・・
自宅で、充電後、また車販のお世話に・・・
診断の結果、オルタネーター　Ｂ端子　からの発電、回転数に関係なく12.1Ｖ前後
バッテリー電圧、エンジン掛けずに11.5ｖ　エンジン掛けて　11.9ｖ
回転数上げても、ほとんど変化なし。
わずかに発電しているため警告灯は点かない。
マジですか？・・・・

購入先に連絡を入れると、すぐに返信が。
自分、通勤にＳＧ殿、使用のため、
不具合品発送してから、メーカーで不具合確認、不具合確認後、代替品発送では困ってしまいます。
事情を説明すると
メーカーよりすぐに、交換品を送って頂けるとの事。
一安心。　ですが、もう一度、・「あ・の・作業をするの？？（ハァ！）」
それまで、自宅でバッテリー充電でしのぎます。

翌々日には、代替品が、到着。
その翌日、たまたま、休日の為、交換作業。
一度、交換作業を経験しておりますが、
ジャッキアップ、馬掛け、潜って交換。
作業工程は、前回アップしているので割愛。

また、万歳、と言うより「大きく前ならえ！？？」で取り外し！？
交換品、3日間で塗装色やけ？
交換品とかなり色が違います？

交換後は代替品　常に12-13.9ｖ発電　負荷を掛け80Ａ　掛けずに26Ａ
発電をしているようです。

今回、リビルド品でも、初期不良があることを、知りました。
もちろん、新品でもまれには、不良品もあると思います。
いずれにしろ、キチンと対応をして頂き感謝です。
始めからすべて、車販に任せておけば、
初期不良時も対応してもらえらのでしょうが、
自己責任と言うことで、色々勉強になりました。