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ONSN Tourer 5の愛車 [スズキ スイフトスポーツ]

整備手帳

作業日:2019年4月19日

タイヤローテーション

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 ショップ作業
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
タイヤ交換取り付け後、

1回目のローテーションです。

4000kmほどの走行です。


スイスポは、私の乗り方では、
驚くほど前後の摩耗の度合いが異なります。

純正のコンチネンタルはローテーションを1万キロ以内という目安でしていましたが、
スリップサイン少し手前から一気に摩耗するという感じで、
結果として2輪だけツルツルになってしまいました。

その反省を生かして、
これからはもっと頻繁にローテーションしていきます。

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この記事へのコメント

2019年4月19日 17:16
スタッドレスに交換した時、前後のヘリの差にはビックリでした。
タイヤの特性か車の特性か、よくわからないですが、給油時にGSのスタッフと話した時にも、ZC33Sは減りが早いと聞きますよっと。
マメなローテーション要ですよね。
コメントへの返答
2019年4月19日 17:28
やっぱりそうなんですね!

この前後のヘリの差は経験ないレベルでした。

今回、新タイヤの初のローテーションですが、約4,000キロでやはりその差を見ることができましたので、車の特性だと感じています。

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「@運び屋. さん

岐阜県奥飛騨の平湯峠です。
標高1500メートルぐらいです。」
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