オルタネーターブラシ・ベアリング交換

OBD2接続のレーダー探知機電圧表示確認したところ
クーラーon、車内風量MAX、ヘッドライト点灯
走行からブレーキ踏んで停止させると13V-12.8Vまで電圧下がりアイドリングが下がり低いままギリギリアイドリング

アクセルちょんといれてあげると思い出したかのようにアイドルアップして13.8Vまであがる。

ISCVも掃除してみるも特に変わらず
多分バッテリーが限界で高負荷時ラジエターファン回転しだしたタイミングで電圧が一瞬下がり過ぎてECUでアイドリング調整うまくいってないのかなと。

バッテリーも2-3回くらいスモールつけっぱなしであげ、取替えて3年も経つのでバッテリー寿命だとは思います。

とりあえず今ついてるオルタネーターのダイオード破損も考えられるため、2年前にオルタネーター異音で交換して取外し放置してた分の消耗品交換しておこうかなと思い立ちベアリングとブラシ購入

サクサク分解してブラシ交換
結構ブラシ減ってる。
スリップリング損傷させる手前で交換できていいタイミングだったのではないかと思います。

リア側ベアリングは純正
負荷側は発注ミスった為急遽ホームセンターZZベアリング購入
ブラシやベアリング純正品お高い

ブラシ/31631-60F30/2個/¥1,824
リアベアリング/31612-60A11/¥1,749
負荷側ベアリング/6203ZZベアリング/¥600くらい

取り外したベアリング
リア側ガタあり負荷側は異常無さそう
涼しくなったら今つけてるオルタネーターと交換してみます